挖泥船的電器系統(tǒng)以及啟動與運行

HID浩海挖泥船的電器系統(tǒng)：

HID浩海挖泥船電器系統(tǒng)：該系統(tǒng)由主機或輔機自由端拖帶的發(fā)電機，備用發(fā)電機組、電器柜、充電機、照明、操作臺組成。

HID浩挖泥船主發(fā)電機：為封水泵、雜用水泵、挖泥船工作時照明、空調(diào)提供電力。

HID浩挖泥船電器柜：是控制船舶上用電設(shè)備，其上有岸電發(fā)電機、閘刀、封水泵、雜用水泵、備用液壓泵、風機、照明用空氣開關(guān)及漏電保護器。面板上有電壓指示表，工作/備用發(fā)電機轉(zhuǎn)換開關(guān)、備用液壓泵、砂泵、封水泵、雜用水泵、風機的啟動/停止按鈕。

HID浩海挖泥船的所有電器元件采用國內(nèi)外品牌如歐姆龍、正泰、西門子等。配備過載保護來保護電路安全使用船舶專用防水電纜電線。

HID浩海挖泥船舵機的起動與運行

  1、確認設(shè)備正常后起動及運行，運行中注意液壓油壓力指示是否正常。 　

  2、經(jīng)常檢查舵機工作時有無異響、噪聲、機械撞擊聲、工作油壓、滑油壓力是否正常，檢查電機和油泵的溫升情況。

  3、注意電機電壓是否正常及電器設(shè)備動作是否可靠靈敏。 　　

  4、做好各摩擦件的潤滑，注意油柜滑油的補充，防止油泵吸空。

挖泥船的施工工藝和柴油發(fā)電機的操作規(guī)程

一、下面為大家介紹一下HID浩海挖泥船的四大施工工藝流程：

1.開挖堅硬粘土 粘土硬度大，含水少，挖泥船操作時重點是控制絞刀制動壓力和速度，單層挖泥面要薄。

2.開挖沙土 沙土土質(zhì)比較松散，顆粒比較粗，挖泥船在開挖時挖掘厚度、速度和前移步距不能太大，以防發(fā)生堵塞。

3.開挖硬塑性粘土 為防止土塊將絞刀黏住，在工作過程中要經(jīng)常將絞刀抬起進行檢查。

4.開挖流沙 挖泥船的移距和速度可適當加大。

二、挖泥船柴油發(fā)電機操作規(guī)程------起動前的檢查

1. 清除柴油發(fā)電機及周邊雜物。

2. 檢查油底殼內(nèi)機油，使油面位于油標尺上下刻線中間位置。

3. 檢查冷卻水，不足時應(yīng)加足。

4. 加足燃油，并用專用工具并盤車1～2圈。

5. 電路檢查，檢查啟動馬達線路是否正確牢固，電瓶電量是否充足。

6. 長期未使用的，為防止發(fā)電機消磁，應(yīng)手動經(jīng)行充磁。

三、起動

起動前的準備工作完成并確認符合要求后，方可起動柴油機。

1. 順時針轉(zhuǎn)動電路鑰匙開關(guān)，按起動按鈕。

2. 每次起動時間不應(yīng)超過10秒，以保護起動電機和蓄電池。如需連續(xù)起動應(yīng)停歇2分鐘后再起動。如果連續(xù)三次不能起動，則應(yīng)查明原因，排除故障后再行起動。

3. 柴油機起動后，將電路鑰匙開關(guān)逆時針轉(zhuǎn)動到充電位置。

4. 起動后應(yīng)立即檢查機油壓力，怠速時機油壓力不得低于0.1Mpa。

5. 待柴油機運行平穩(wěn)后，逐步平穩(wěn)加大供油至達到額定電壓380V后，鎖油門調(diào)節(jié)器，以防設(shè)備運行時震動，造成供油不穩(wěn)定，電壓波動。

     由于技術(shù)專業(yè)化發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了工人師傅細分工現(xiàn)象，制造專門制造，裝車專業(yè)裝車，安裝長期在外安裝。這樣表面看是工人技術(shù)更加專業(yè)了，尤其是制造挖泥船的長期生產(chǎn)挖泥船，生產(chǎn)抽沙船的就專門生產(chǎn)抽沙船，但是隨著市場的不斷變化，有些傳統(tǒng)的設(shè)備不再適用，而車間的生產(chǎn)師傅還是按照以前的技術(shù)經(jīng)驗在生產(chǎn)，從而使得很多設(shè)備到了場地不能生產(chǎn)。而安裝師傅長期駐外安裝，一般都是只負責設(shè)備成型安裝，好用與否是廠家的問題，和安裝沒關(guān)系，形成責任互相推卸的局面。現(xiàn)在針對于這一現(xiàn)象，我公司成立一套信息反饋系統(tǒng)，無論是挖泥船、清淤船、錫礦開采船、還是絞吸式抽沙船等其他采沙設(shè)備，以及污泥固化設(shè)備，實行責任連帶制，凡是設(shè)備質(zhì)量問題，每個部門都應(yīng)該承擔相應(yīng)責任，從銷售到技術(shù)以及制作安裝工人，使他們不得不積極主動的及時把技術(shù)缺陷反饋給公司制作工人，銷售人員必須清楚了解場地實際情況，技術(shù)人員針對場地實際情況進行設(shè)計設(shè)備，制造人員按照技術(shù)部要求 認真制作設(shè)備。各個部門緊密配合制定合理的方案和設(shè)備。目前國內(nèi)外關(guān)于河道水體生態(tài)系統(tǒng)的修復主要包括三類：（1）對河流形態(tài)、河道縱橫斷面、河床和邊坡結(jié)構(gòu)形式、水動力條件等河道特性的恢復。然后通過安裝人員安裝調(diào)試，有什么缺陷反饋給公司，進行改進，不斷進步，不斷創(chuàng)新。

淤泥固化運輸車工藝

      山東浩海疏浚裝備有限公司經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新及研發(fā)，推出了針對污泥處理的不同要求相應(yīng)的設(shè)備和工藝組合，優(yōu)勢特色突出。在有效達到污泥減量的基礎(chǔ)上，兼具經(jīng)濟性和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。

　　目前已推向市場的三種主打設(shè)備工藝，一站式滿足三種不同程度的污泥處理要求，實現(xiàn)淤泥一站式處理要求，能夠廣泛地適應(yīng)市場需求。依托我們挖泥船 污泥固化裝置 污泥固化運輸車工藝，真正實現(xiàn)污泥減量化、穩(wěn)定化、無害化、資源化。

　　該工藝路線還解決了污泥中焦油和臭異味問題。與市場上的傳統(tǒng)技術(shù)相比，打通了污泥處理處置的后一個環(huán)節(jié)，消除污泥中含有的病毒病菌、病源微生物與重金屬“三座大山”，且避免了污染搬家及二次污染。