重慶60礦用輪式扒渣機，行走靠輪胎，但是礦山的道路狀況比較惡劣，畢竟在隧道內都是沒有經過水泥處理的碎石渣路，對扒渣機的輪胎磨損度是比較大的，所以經常會碰見80型扒渣機輪胎被扎破漏氣的情況。

    特別是大型的礦山工程，使用的的扒渣機肯定不止一臺，若是工程較長需要開好幾個分洞出來，那礦山上各種行走的扒渣機械，挖掘機械，運輸車輛都是比較多的，對更換輪胎技術需要有一定的技巧，不然車胎沒氣會耽誤很長的施工時間。

   襄陽玖博扒渣機建議在工地可以準備一臺小型扒胎機，即使遇到車胎扎破情況也不至于還請維修人員帶著工具到款山上來，耽誤施工時間不說，還麻煩。有了扒胎機自己就可以給輪胎補補充氣解決問題。

  70年風雨兼程，一百年詩和遠方。在這里程碑式的新一年，各種發(fā)展項目全線啟動，為期一年的小康社會，正式脫貧的徹底打響。365天我們只爭朝夕，力所能及。

 湖北玖博扒渣機作為工業(yè)型制造企業(yè)，在享受國家金融,政策的紅利支持的同時，也將盡全力的回饋社會，去為更多需要的人提供機會，發(fā)揚國之根本，為脫貧使一點點小力。在生產線上，為本地更多有需要的扒渣機制造工人提供崗位，生產崗位，銷售崗位，售后崗位等等，希冀共同進步。扒渣機根據你所在的礦洞類型，以及巷道斷面，工作坡度不同，需求的型號也是完全的同的。

  雖是微不足道的力量，但是相信襄陽扒渣機廠家甚至全國更多的礦山制造企業(yè)，其他行業(yè)企業(yè)將會有千千萬萬個公司，一起努力與阿中哥哥并肩前行。

  隧道小型礦用扒渣機的裝載量

   湖北玖博生產小型輪式扒渣機，比較小的型號要數50扒渣機。不同型號的隧道爬渣機工作的隧道寬度尺寸是不一樣的，一般按照現有的在礦山工作的玖博輪式扒渣機的工作量總體來說。在隧道內每天掘進的長度能達到10米左右，針對礦石塊頭比較大的能碎渣之后自行扒渣裝車，自動裝渣。玖博扒渣機廠家建議像這種損耗厲害又比較重要的配件，需要更換提前聯(lián)系咨詢廠家，聽聽專業(yè)的意見。

    拿帶破碎錘的80扒渣機來說，在重慶銅梁，貴州遵義礦石硬度比較大年限久的鐵礦來說，這邊有幾個工程的隧道寬度在2.4-2.8不等的洞口，用了加強折尾80扒渣機，用四不像礦車裝渣，裝滿車的時間是1分鐘，扒渣機挖掘部分還能夠持續(xù)做到不間斷扒渣，保證不耽誤施工時間。所以扒渣機手在操作扒渣機時，比如扒渣機挖渣時，重點控制扒渣機挖臂的挖掘起掘力度，以及輸送皮帶的運轉速率即可，不用過多去管其他的行走轉彎功能，還是方便很多的。用小點的礦斗車，裝滿車的時間是10S鐘，工作效率是相對較高的