車廂滑板用什么材料結(jié)實(shí)？當(dāng)然是超高分子量聚乙烯樹脂板是用材料生產(chǎn)的板材，這類型的車廂滑板沖擊強(qiáng)度高，摩擦系數(shù)低，自潤(rùn)滑功能好，可以滿足客戶的各種功能需求。

車廂滑板具有耐磨、沖擊、耐腐蝕性、抗靜電、吸水渡邊杏盒、不粘合、無毒、重量輕、穩(wěn)定性好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，還包括耐磨的聚合物塑料客車滑冰板、高溫、高強(qiáng)度聚合物塑料板等。

　車廂滑板的產(chǎn)品特點(diǎn)充分利用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，產(chǎn)品功能優(yōu)良，質(zhì)量堅(jiān)固，廣泛應(yīng)用于電力、煤炭、礦山、冶金、化工、造紙、水泥、食品、倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸行業(yè)。

　　車廂卸不干凈就用高分子車廂防粘板，車廂防粘滑板具有不粘附性、卸得凈、不受含水量的影響、耐磨損、耐沖擊、耐低溫等特點(diǎn)，車底讓土粘住，解決車廂粘結(jié)土方、礦粉、煤粉等物料卸不下的難題。

　　滑板對(duì)于裝卸粉狀黏濕物料粘結(jié)廂壁有明顯的效果，并有耐酸堿耐腐蝕，不吸水的特點(diǎn)。

適用范圍：自卸車、翻斗車、后八輪、泥頭車、后八、雙橋車、渣土車、鐵皮車、貨箱、側(cè)翻車、卡車、半掛車等在各種運(yùn)輸過程中難卸車、沾車底、卸不凈、的工作環(huán)境均可迎刃而解。

　　主要應(yīng)用在自卸車的車廂底板，拉土車防粘滑板，不粘土滑板，自卸車防粘滑板，礦車防粘滑板，粉煤運(yùn)輸車廂滑板，自卸車鋪車底塑料板，翻斗車鋪車底板，拉礦車鋪車底塑料板，拉土車鋪車底塑料板，拉煤車鋪車底塑料板，鋪車底襯板等在各種運(yùn)輸過程中運(yùn)輸黏濕物料卸不下，難卸車粘連的工作環(huán)境均能解決。

車廂滑板是一種摩擦系數(shù)超低、具有不吸水、耐磨損、抗沖擊等優(yōu)異功能的塑膠板材。將車廂滑板裝置在車廂便可處理車廂在運(yùn)送粘濕物料時(shí)產(chǎn)生的粘結(jié)車廂、卸不下、低溫凍結(jié)、腐蝕車廂等問題，可做到隨到隨卸，卸得潔凈，不用整理，很多節(jié)約人力物力，進(jìn)步車輛運(yùn)用效率。已然車廂滑板好處這么多，那么該如何給自己的自卸車加裝車廂滑板呢？下面就來簡(jiǎn)單介紹一下自卸車車廂滑板的裝置步驟。工程自卸車普遍會(huì)遇到：在卸煤、粉料、濕土、泥巴、礦粉、石灰濕料等粘性物質(zhì)和含水量高的物質(zhì)時(shí)，卸不潔凈、沾車底或腐蝕性太強(qiáng)及粘料結(jié)塊等問題。車廂底粘結(jié)卸不潔凈，不出活，沒有效率，卸車只能用挖機(jī)來輔佐，效果欠好并且很簡(jiǎn)單挖壞車底，本錢又高。要處理自卸車車廂底粘結(jié)的問題就不得不提到車廂防粘滑板了。車廂滑板一般都是按客戶的要求在廠家加工切開成型好的，收到貨后先測(cè)量一下車廂襯板和車廂底的大小是否適宜，一般建議在車廂板之間預(yù)留3mm左右的縫隙。

翻斗車后八輪自卸車滑板用不銹鋼的還是工程塑料滑板好？

首先1點(diǎn)，塑料是零吸水率，所以才不粘車廂。如果車廂是鐵板的，那么吸水率是100%，車廂自然會(huì)生銹腐蝕。

不銹鋼比鐵板效果好，但不銹鋼成本高，鋪車廂一般不會(huì)用的不銹鋼材料，所以使用一段時(shí)間還是會(huì)出現(xiàn)吸水的情況，畢竟不銹鋼也是金屬材料，但塑料滑板自始至終是完全不吸水，我們都知道很多埋在土里的塑料多年都不會(huì)腐化，可是金屬埋在土里多年后估計(jì)已經(jīng)找不到了，所以安裝塑料滑板肯定是占優(yōu)勢(shì)。