電梯設計電梯鋼結構施工

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道，大多采用具有獨立基礎的設計方案，電梯井道與原建筑物無連接。一般情況下，將新建電梯井道的混凝土樁穿過或避開舊建筑物的基礎放大腳，與原有基礎底板徹底分開。

    樁基能夠隨新建電梯井道一起自由沉降，與舊建筑物的基礎互不影響。由于舊的建筑物經過許多年的使用、預壓，沉降已基本完成，地基耐力可提高 20% ～ 40%, 因此在舊建筑物基礎底板上打幾個樁洞，不會影響原有建筑物的正常安全使用，但在具體工程設計時應依據(jù)自然條件，綜合考慮設計、施工等因素和相應的構造做法加以設計計算，確保工程結構的安全性。使用專用的框架焊接平臺、焊接機械人等現(xiàn)代生產設備，確保焊接質量。

    在建筑物外新建鋼筋混凝土電梯井道的方式，仍屬于傳統(tǒng)意義的建筑施工方式，具有施工周期長、綜合成本高、能耗大、現(xiàn)場管理難度大等缺點。由于現(xiàn)有的住宅小區(qū)屬于具有常駐人活動的場所，在施工過程中存在大量的不可控因素，容易引發(fā)意外事故。同時因現(xiàn)場存在大量的施工作業(yè)，會對居民的日常生活產生高空墜物、施工噪音、火災隱患、出行困難等負影響。如何選擇加裝電梯的類型隨著中國家用電梯或是別墅梯的需求越來越大，對家用電梯或是別墅梯提出的要求也會越來越嚴，越來越重視，家用電梯或是別墅梯會慢慢的走向成熟，走向更高的發(fā)展道路。

家用電梯(別墅)電梯手拉門方案電梯鋼結構施工

家用電梯(別墅)電梯手拉門方案

    1、結構：井道及底坑、轎廂、層站部分

    2、主要部件：液壓泵、控制柜、轎廂、導向系統(tǒng)

     3、優(yōu)點：結構簡單、安裝方便、井道要求底、布置簡單

    4、缺點：污染大、噪音大、維修不便

 2、鏈條式家用(別墅)電梯手拉門方案

    1、構、無機房、井道及底坑、轎廂、層站部分；

    2、主要部件：控制系統(tǒng)、曳引機、門系統(tǒng)、對重系統(tǒng)、安全部件、導向系統(tǒng)、轎廂；

    3、優(yōu)點：安裝簡便、結構簡單、造價低廉

    4、缺點：噪音大、舒適感差、穩(wěn)定性不佳

電梯有哪些類別？電梯鋼結構施工

電梯有哪些類別？

    電梯的類別分別有：曳引式電梯、強制驅動式電梯、螺桿式電梯、龍門架式電梯、背包式電梯、永磁同步電機和蝸輪蝸桿異步電機等等等，這些還都只是樣式。品牌就更是眼花繚亂了，奧的斯、西子奧的斯、廣船奧的斯、日立、博林特、伊薩、三菱、上海三菱、永大、通力、蒂森和迅達等更是看的一臉懵逼。消防電梯一般在火災情況下能正常運行，而普通電梯則沒有太多的要求。

    很多人在選電梯時，首層優(yōu)先考慮的是價格，誰都不知道報價對不對得起產品力和服務。那么報價糾結完后，就是外觀，因為行業(yè)門檻高，就算突擊了解，也是一頭霧水，也很有可能被無法甄別對錯的信息誤導，通常來說，好看和做工精美就成了第二層的選擇條件。

鋼結構電梯的兩個使用問題

1、電梯是如何在鋼結構電梯里運行起來的？

    電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅動裝置（曳引機）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯鋼結構井道內導軌上做上下運動。

    固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在電梯鋼結構井道墻體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。

    轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負載穩(wěn)定，轎廂得以準確停靠。

2、鋼結構電梯的鋼絲繩是否會斷？

    鋼結構電梯用的鋼絲繩是電梯的，國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會同時斷的。電梯鋼結構井道的安全系數(shù)是很高的，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷股的話，這臺電梯就會被停用，待更換鋼絲繩以后再投入使用。我接觸到的幾種原理都是相同的，轎廂上裝幾個水平放置的u形感應器（隨著電梯上下跑），井道里每層一個垂直方向的碼板（隔磁板），電梯運行的時候碼板會從u形感應器口中穿過，穿過的時候會有信號到電梯主板，靠這個信號認平層。