驅(qū)動形式

   驅(qū)動形式，是指發(fā)動機的布置方式及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。FF為前置發(fā)動機前輪驅(qū)動。FR為前置發(fā)動機后輪驅(qū)動。 MR為中置發(fā)動機后輪驅(qū)動。4WD是四輪驅(qū)動。AWD是全時四驅(qū)。

   前置發(fā)動機的優(yōu)點是維修方便，成本比中置的要少。中置的發(fā)動機的車子的前后重量平衡好，適合操控。

驅(qū)動形式

   驅(qū)動形式，是指發(fā)動機的布置方式及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。FF為前置發(fā)動機前輪驅(qū)動。FR為前置發(fā)動機后輪驅(qū)動。 MR為中置發(fā)動機后輪驅(qū)動。4WD是四輪驅(qū)動。AWD是全時四驅(qū)。

   前置發(fā)動機的優(yōu)點是維修方便，成本比中置的要少。中置的發(fā)動機的車子的前后重量平衡好，適合操控。

貨車按用途分類：普通貨車一種是在敞開式的(平板式)，另一種是封閉式的(廂式)載貨空間內(nèi)載運貨物的貨車。按燃料分類：柴油貨車、其他燃料貨車。1998年國家機械工業(yè)部發(fā)布了有關(guān)使用VIN的規(guī)定，使之在10月1日成為汽車行業(yè)的強制性標(biāo)準(zhǔn)，使我國朝建立世界統(tǒng)一的車輛識別系統(tǒng)邁出了極為重要的步。電動貨運車：擁有小巧的車身，但其主要用途卻是運載貨物，此外該車也是一款環(huán)保車型，主要依靠電能作為動力來源。 這款貨運概念車除了電動馬達外，還配置有制動系統(tǒng)、懸掛和操作系統(tǒng)，該車采用了再生制動系統(tǒng)。所需動力來源是由金屬空電池來提供的，其能量的補充可在任何一個中轉(zhuǎn)站等地方完成。多用途貨車：多用途貨車是在其設(shè)計和結(jié)構(gòu)上主要用于載運貨物，但在駕駛員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可載運3個以上的乘客的貨車。全掛牽引車：全掛牽引車是通過車輛自身的牽引掛鉤與被牽引掛車的連接桿進行連接實現(xiàn)的，其中包括電器連接、剎車系統(tǒng)連接。它本身可在附屬的載運平臺上運載貨物。

電動牽引車的特點及市場分析電動牽引車具有能量轉(zhuǎn)換、噪音小、無廢氣排放、控制方便等優(yōu)點。滿

電動牽引車

足各類物流運輸配送系統(tǒng)需要，可顯著提高生產(chǎn)作業(yè)效率。001毫米以上的細小雜質(zhì)，因其流動阻力大，故多為分流式，即與主油道并聯(lián)。隨著物流業(yè)的發(fā)展和環(huán)保要求的提高，電動牽引車的市場需求量越來越大。凡對環(huán)保高度重視的國家，電動車就大有用武之地。在我國大約80%的牽引車還是用燃油作動力，但隨著環(huán)境治理的力度加大，有關(guān)部門正考慮用電動牽引車代替內(nèi)燃牽引車

冷凍車貨車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、等制冷系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中，空氣壓縮機將蒸發(fā)器中的低壓氣態(tài)制冷劑不斷地吸入，經(jīng)壓縮機工作后，變?yōu)楦邏褐评鋭┱羝飨蚶淠?，由于壓力較高，在冷凝器中進行著冷凝過程，向周圍環(huán)境散發(fā)大量的熱量，從冷凝器出來的制冷劑完全變成液態(tài)，當(dāng)液態(tài)制冷劑流入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中進行蒸發(fā)過程，從車廂中吸收大量的熱量，從而使車廂內(nèi)的溫度降低。對于三軸以上的汽車，其軸具有從前到后的相鄰兩車輪之間的軸距分別表示，總軸距為各軸距之和。制冷劑蒸汽再次進入空氣壓縮機，進行下一個工作循環(huán)，如此，周而復(fù)始的不斷循環(huán)，不斷將車廂內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到周圍大氣。