水路作為自然資源，通常由進(jìn)行維護(hù)管控，所以運(yùn)輸公司不需要承擔(dān)任何的資金成本。選擇正確的物流方式，能夠讓企業(yè)在運(yùn)輸時(shí)效性和成本之間權(quán)衡。在滿(mǎn)足客戶(hù)要求的前提下，小化成本支出，為企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物料在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)，和其它運(yùn)輸方式不同，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。其中因?yàn)殛懧菲\(yùn)的方式比較靈活，在零擔(dān)物流運(yùn)輸中較為普遍。

運(yùn)輸公司或企業(yè)會(huì)購(gòu)買(mǎi)或租用運(yùn)輸車(chē)輛，相比船舶和火車(chē)而言，車(chē)輛的投入資本非常低。公路運(yùn)輸?shù)闹饕杀驹谟谌斯ぃㄋ緳C(jī)的工資）、燃油和車(chē)輛損耗的費(fèi)用。選擇正確的物流方式，能夠讓企業(yè)在運(yùn)輸時(shí)效性和成本之間權(quán)衡。在滿(mǎn)足客戶(hù)要求的前提下，小化成本支出，為企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公路運(yùn)輸速度快、價(jià)格適中靈活，點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸?shù)唾Y本投入（公路建造）適合小量多點(diǎn)的運(yùn)輸。

零擔(dān)物流運(yùn)輸主要按照卸貨特點(diǎn)分為整裝零擔(dān)和沿途零擔(dān)兩種,從一個(gè)城市拼滿(mǎn)一車(chē)貨物，這一車(chē)貨物都在同一個(gè)城市卸貨，即點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸為整裝零擔(dān)。管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔ斐杀痉浅８甙海欢\(yùn)營(yíng)成本很低。對(duì)于使用這類(lèi)運(yùn)輸方式的企業(yè)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期成本遠(yuǎn)低于鐵路運(yùn)輸。其中因?yàn)殛懧菲\(yùn)的方式比較靈活，在零擔(dān)物流運(yùn)輸中較為普遍。其中因?yàn)殛懧菲\(yùn)的方式比較靈活，在零擔(dān)物流運(yùn)輸中較為普遍。

運(yùn)輸安全；為保證貨物的安全，希望全程能夠監(jiān)控車(chē)輛的位置、路況、車(chē)鎖情況。對(duì)于冷藏運(yùn)輸，還有溫度監(jiān)控的需求。資金回款；車(chē)隊(duì)的指出包括燃油費(fèi)、高速費(fèi)、司機(jī)工資、車(chē)輛以及保養(yǎng)費(fèi)，快速回款有助于維持滋生的收支平衡。零擔(dān)運(yùn)輸、零擔(dān)貨運(yùn)的意思是貨物體積或重量不夠一整車(chē)，零擔(dān)物流運(yùn)輸公司需要將這類(lèi)貨物和其他不同類(lèi)別貨物搭配為一整車(chē)配發(fā)的物流運(yùn)輸方式。