為什么天龍KL應(yīng)用在快遞運(yùn)輸

為什么天龍KL應(yīng)用在快遞運(yùn)輸

這款天龍KL牽引車(chē)在動(dòng)力上選用東風(fēng)DDi11E465-60發(fā)動(dòng)機(jī)，10.8L的排量，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，輸出功率為343kW（465馬力），峰值扭矩達(dá)到了2240N·m。說(shuō)起來(lái)馬力不算特別大，但跑平原高速快遞快運(yùn)，在承載量也不是特別重的情況下，這個(gè)馬力配置足以了。

變速箱的型號(hào)為東風(fēng)DT1422 DD，這款變速箱的為直接擋，頭擋速比為16.86。發(fā)動(dòng)里和變速箱為同廠出品，在傳動(dòng)磨合上更匹配。在后橋的選擇上為485單級(jí)橋，速比為2.69。直接擋 小速比的配置，可以是非常適合高速公路跑快遞運(yùn)輸，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)車(chē)速更高，油耗更低，效率提高也降低了一定的運(yùn)營(yíng)成本。

東風(fēng)天龍VL牽引車(chē)

東風(fēng)天龍VL牽引車(chē)天龍VL基于上一代天龍（D310平臺(tái)）升級(jí)而來(lái)，外觀方面主要有三個(gè)變化。1.喇叭沒(méi)有繼續(xù)布置在車(chē)頂，而是設(shè)在了保險(xiǎn)杠后方；2.前面板的黑域面積有所加大；3.車(chē)標(biāo)上移，同時(shí)加粗了車(chē)標(biāo)兩側(cè)的鍍鉻裝飾條。除此之外和上一代車(chē)型基本一致，所以整體改動(dòng)不大。細(xì)節(jié)部分則是前面板左上角增加了“VL”英文標(biāo)識(shí)，它們分別取自于“價(jià)格、長(zhǎng)途”的英文首字母，顧名思義，這是一款價(jià)值型的長(zhǎng)途物流車(chē)，也可以理解為是東風(fēng)的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，注重的是實(shí)用性表現(xiàn)，同時(shí)也和天龍KL（D320平臺(tái)）形成區(qū)分

東風(fēng)天龍VL牽引車(chē)

天龍VL輕贏版，輕量化設(shè)計(jì)是它的一大賣(mài)點(diǎn)。根據(jù)公布的資料顯示，這款車(chē)通過(guò)整車(chē)結(jié)構(gòu)降重和材料降重后，自重僅為8.25噸。作為一臺(tái)針對(duì)長(zhǎng)途物流打造的雙驅(qū)牽引車(chē)而言，這樣的成績(jī)可以算是，可以有效提升運(yùn)輸收益。

動(dòng)力鏈方面的升級(jí)主要體現(xiàn)在售后服務(wù)，以前產(chǎn)品的三大件服務(wù)政策是“兩年20萬(wàn)公里”，現(xiàn)在則提高到了“3年不限里程”，提升了用戶權(quán)益，或許能在用車(chē)過(guò)程中省下不小開(kāi)支。

實(shí)拍該車(chē)搭載的是東風(fēng)dCi450-51發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.12L，功率450馬力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。