影響模具及沖壓成形穩(wěn)定性的因素-精密沖壓廠

如何提高模具的穩(wěn)定性，成為模具制造企業(yè)面臨的現(xiàn)實問題。而作為一個的精密沖壓廠，在遇到問題時，需要迎難而上，找到原因所在，才能攻克難關，做到永續(xù)發(fā)展。

模具的設計與制造中，設計人員的經驗與技能起到關鍵作用。設計合理與否，通過試模才能確認；而模具則需要通過多次試模及反復修改，才能終完成。

生產實踐中，有些模具一旦投入到生產線上使用以后，卻往往會產生各種問題，無法滿足產品的生產要求或技術要求，造成生產線的非正常等，帶來諸多不穩(wěn)定因素。

穩(wěn)定性分為工藝穩(wěn)定性和生產穩(wěn)定性。工藝穩(wěn)定性是指滿足生產合格產品具有穩(wěn)定性的工藝方案；生產穩(wěn)定性則指生產過程中具有穩(wěn)定性的生產能力。

多工位級進模沖壓工藝特點介紹

沖壓加工設備的組成就是上料裝置或下料裝置，處于半自動化狀態(tài)，生產加工效率較低，特別是當工件需要連續(xù)進行多道工序的沖壓時，通常是配備多臺沖壓設備，每臺設備完成一個沖壓工序，在完成上一道沖壓工序后，進入下一道沖壓設備時，需要人工進行轉運，從而進一步地降低了沖壓效率。精密級是指沖壓工藝在技術上所允許的精度，而經濟級是具到達許可磨損時，其所完成的沖壓加工在技術上可以實現(xiàn)，而在經濟上又為合理的精度。

多工位級進模的工藝

多工位級進模是冷沖模的一種，它是在一副模具內按所需加工的制件的沖壓工藝，分成若干個等距離工位，在每個工位上設置一定的沖壓工序，完成零件的某部分沖制工作，被加工材料（條料或帶料）在自動送料機構的控制下，精準地控制送進步距，經逐個工位的沖制后，便能得到所需要的沖壓件。一般地說，多工位級進模能連續(xù)完成沖裁、彎曲、拉深等工藝。所以，無論沖壓件的形狀如何復雜，沖壓工序怎樣繁多，均可以用1副多工位級進模來沖制完成。對于卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規(guī)格及工藝，減少二次剪切的工作量，提高工作效率。

品之豪五金沖壓件材質選取需注意的的問題：

1、確定沖壓件展開板料的形狀及尺寸，是分析沖壓件變形程度，設計工藝性及擬訂工藝規(guī)程的前提。如果板料形狀合適，不僅變形沿板料分布不均勻的現(xiàn)象能夠得到明顯改善，而且成形極限也可有所提高，并能降低突耳高度，減少切邊余量。此外，對于某些落料后直接成形的零件，若能給出的板料形狀及尺寸，則能減少試模調模的次數(shù)，從而縮短生產周期，提高生產率。為了防止壓力機過載，在壓力機上按照過載保護裝置、常用的過載保護裝置有:1、壓塌塊式保護裝置2、液壓式過載保護裝置三、汽車公司的大型壓力機全部采用液壓式過載保護裝置（液壓墊）。

2、在鋼板規(guī)格種類中，不管是定尺板還是卷板，同種材質、料厚的材料，卷寬不同銷售價格不同。所以，要想降低成本，就要從采購卷寬的制定上下功夫，在保證材料利用率的前提下盡量選取不加價的卷寬區(qū)間。如對于定尺板盡量選擇合適的規(guī)格尺寸，從鋼廠剪切完成后，不必進行二次剪切，降低剪切費用;對于卷板，盡量選擇開卷成形的卷料規(guī)格及工藝，減少二次剪切的工作量，提高工作效率。螺釘連接一般用于可拆的結構，其特點是構造簡單，裝拆便，成本低，運用廣泛等。

3、在品之豪五金沖壓件設計選材時，避免選用高牌號的材質造成產品性能過剩，同時，在滿足產品、工藝要求的前提下，盡量選擇現(xiàn)有已量產車型所用的材質、料厚，形成材料平臺，為后續(xù)的采購、庫存管理提供便利。如普通冷軋板的關鍵性能要求就是其拉延性，所以在符合產品質量的要求下盡量選擇低牌號的材料。而對于料厚的選擇，除了要考慮車身成形后的強度、重量外，還要注意料厚的大眾化。因為特殊的料厚，供應商很難供貨，而且價格也高。4、板材的厚度存在偏差要求，通常在偏差允許的范圍內，應首先選用下偏差的板材。二、滑塊行程對工作臺面的平行度，檢測方法是用千分表在滑塊底面與工作臺面作縱向和橫向移動，千分表讀數(shù)的差值為測量值。

沖壓汽車部件材料應該滿足其使用性能的要求

在汽車沖壓零件中，其中一些零件在沖壓后立即變成汽車零件，另一些零件被沖壓成汽車零件，然后進行焊接，加工或上漆。有各種汽車沖壓件。彈簧托盤，彈簧座，彈簧支架，端蓋，蓋，壓縮閥蓋，壓縮閥套，油封片，底蓋，防塵蓋，葉輪，油缸，凸耳，支架對于所有汽車沖壓件都是相同的。在選擇材料時，您可以首先根據汽車沖壓的類型和特性選擇具有不同機械質量的金屬材料，以確保產品質量并節(jié)省材料。由于材料各向異性的影響，拉深件的口部或凸緣外緣一般是不爭氣的，出現(xiàn)“制耳”現(xiàn)象，需要增加切邊工序。

所選材料必須首先滿足汽車零件的性能要求，所選材料必須具有更好的工藝性能，并且所選材料必須經濟。在汽車沖壓零件的生產中，許多冷沖壓工藝用于滿足汽車沖壓零件的多變量和大規(guī)模生產的需求。在中型和中型車輛中，大多數(shù)承重和支撐部件（例如大多數(shù)蓋板和框架，例如車身面板，汽車和其他汽車部件）都是汽車沖壓件。拉伸件精度也較高，可達IT10級精度，如采用精整拉深，精度可達到1T8級，表面質量近似磨削。

冷沖壓用鋼主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼消耗總量的72.6％，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產之間的關系非常密切。汽車沖壓工藝的工藝設計會影響產品的質量，成本，使用壽命和生產組織，因此合理的材料選擇是一項重要而復雜的任務。