德州市金宇機械有限公司關(guān)于蝸輪蝸桿副的技術(shù)參數(shù)如下： 模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、渦輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準(zhǔn)值;蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。山東省德州市金宇機械有限公司生產(chǎn)的圓柱蝸桿傳動基本參數(shù)本標(biāo)準(zhǔn)適用于模數(shù)m等于或大于1mm，軸交解∑=90度的動力圓柱蝸桿傳動。

    德州市金宇機械有限公司對于非標(biāo)系列產(chǎn)品有著自己的見解和認(rèn)識，一些技術(shù)問題可到德州市金宇公司技術(shù)部來咨詢，我們將會給你一個詳細的解答！

多頭平面二次包絡(luò)蝸桿渦輪減速機的生產(chǎn)加工.

山東省德州市金宇機械有限公司生產(chǎn)的9個頭平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副，自主設(shè)計的大型非標(biāo)多頭蝸輪蝸桿副，這一重大突破，不僅填補國內(nèi)對平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副加工生產(chǎn)空白，替代了進口減速機。而今天我們所講述的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種先進的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動的選擇,而且在平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副制造上高出了國內(nèi)同類水平。 經(jīng)測試，9頭蝸桿副性能完全達到設(shè)計要求。例如，在GB/T16444-2008平面二次包絡(luò)蝸桿副功率表中，低轉(zhuǎn)速為500r/min。 9頭平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的研制成功，為我國蝸桿傳動領(lǐng)域的開發(fā)開辟了廣闊的前景.

軸承損壞問題：減速機在使用運行過程中發(fā)生故障時，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)部的蝸輪蝸桿油產(chǎn)生了變化，有的軸承生銹、腐蝕、損壞，即使在減速機箱密閉的良好環(huán)境下，還是會發(fā)生水分凝結(jié)造成，當(dāng)然也和其他的問題有關(guān)，包括軸承質(zhì)量、裝配工藝等。蝸輪磨損問題：蝸輪一般采用的材質(zhì)是錫青銅，與之配套的蝸桿選用的材質(zhì)是45#鋼，淬火硬度至HRC45-55，常用的40Cr,淬火硬度HRC50-55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度0。

減速機漏油問題的解決方法：

保證裝配質(zhì)量問題。減速機在安裝和拆卸時，要用的工具，不能使用錘子等工具敲擊，在更換蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠家配件和成對的更換。

蝸輪采用錫青銅ZCuSn10Pb1離心澆鑄，耐磨損。平面二次環(huán)面包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機，因為蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪的嚙合時接觸的齒數(shù)多，這樣的話，傳動精度高，加工過程和吻合度也就增加。普通的蝸輪蝸桿副和平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸輪蝸桿副相比，承載能力大，傳動，使用的壽命也長。我們在選擇平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的時候要考慮以上因素。當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯角為時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。