齒面磨粒磨損

失效原因：開式齒輪傳動，輪齒間將有金屬粉末灰塵、污物等進入而成為磨料，使輪齒間形成一種磨料研磨，長期下來即將使輪齒嚴重磨損而失效。

避免措施：采用閉式傳動；提高齒面硬度和降低粗糙度；保證良好的潤滑。

齒面塑性變形

失效原因：軟齒面齒輪，在重載條件下，在輪齒表面出現(xiàn)的金屬流動現(xiàn)象。

避免措施：提高齒面硬度，降低工作應力，減小載荷集中。

齒輪的常用材料及熱處理

1、鍛鋼

是制造齒輪的主要材料，一般采用含碳量為0.1%—0.6%的碳素鋼或合金鋼。按輪齒表面硬度要求又可分為：HBS≤350和HBS>350兩類。

2、鑄鋼

通常用于尺寸較大(一般d>400～600㎜)、輪坯不宜鍛出的齒輪。

3、鑄鐵  

一般用于尺寸較大而低速的齒輪，并多采用質優(yōu)的鑄鐵（如灰鐵HT300、球鐵QT450—5等）鑄造。

4、非金屬材料

為消除噪聲，對高速、承載小的齒輪，可采用塑料、尼龍、皮革等非金屬材料制造，并與金屬齒輪相匹配使用。

常用的熱處理工藝有：調質、正火（軟齒面）；表面淬火、滲碳淬火、滲氮（硬齒面）

    在傘齒輪的保養(yǎng)過程中，潤滑油與齒輪箱的使用則是不可少的，齒輪箱的使用狀況，以及潤滑油的質量，我們都需要結合傘齒輪的使用需求來進行選擇。

    齒輪箱的油液狀況應做一下40攝氏度粘度測試，粘度的偏高或偏低對齒輪是非常之不利的，偏高的話使齒輪有些部位不能建立油膜，偏低的話齒輪磨擦副間的油膜強度不夠，都會對齒輪造成磨損，所以說測量粘度是比較重要的，還有就是水分，水分的存在會破壞油膜，水解添加劑等不好因素，也是一個非常重要的指標。

    傘齒輪的質量從制作開始就需要重視起來，在原材料的選擇上一定要在調質處理上過關，依據(jù)齒輪傳動時兩輪滑動系數(shù)的改變規(guī)則可知，傘齒輪齒根的滑動系數(shù)大于其齒頂?shù)幕瑒酉禂?shù)，而小齒輪齒根的滑動系數(shù)又大于大齒輪齒根的滑動系數(shù)，為了使大、小減速齒輪的齒根磨損挨近持平，小齒輪應選用較硬的材料來制作，并在熱處理上使其硬度比大齒輪的硬度高數(shù)十個HB，小齒輪也可選用高頻感應沿齒溝加熱和表面淬火，增加其耐磨性。通過對傘齒輪的精細處理，相信傘齒輪會比以往的產品更加耐用。