由于滾塑的加熱時(shí)間有時(shí)會(huì)較長，特別是制品壁較厚時(shí)。PE及復(fù)合材料的滾塑加工知識(shí)聚乙烯在空氣個(gè)受氧氣的作用而緩慢降解，這個(gè)過程會(huì)由于熱、紫外線和高能輻射的作用而加速?？赡軙?huì)持續(xù)半小時(shí)到一小時(shí)以上。這時(shí)就要求采取措施以防止材料在加熱過程個(gè)的熱氧化和材料性能的降低，通常在聚乙烯塑料中加入抗l氧化劑可達(dá)到預(yù)防的目的。但是，當(dāng)聚乙烯材料被加熱到過高的溫度或加熱時(shí)間過長時(shí)，抗i氧化劑并不能防止材料的氧化。當(dāng)制品厚度較大需要加熱較長的時(shí)間時(shí)，必須降低加熱溫度。如果利用提高溫度來縮短加熱時(shí)間，則有可能因氣泡中的空氣來不及消失而使氣泡保留下來。當(dāng)聚乙烯塑料被加熱到熔融狀態(tài)時(shí)，材料將經(jīng)歷一個(gè)從結(jié)晶態(tài)向熔體轉(zhuǎn)化的過程，這正是聚乙烯顆粒開始熔化變軟時(shí)所發(fā)生的過程。它首先出現(xiàn)在和模具內(nèi)壁接觸的一層材料，形成一個(gè)均勻的熔融材料層。然后，逐漸向內(nèi)層擴(kuò)展，直到全截面完全變成塑料熔體為止。接下來是繼續(xù)加熱使氣泡逐漸消失的過程。這一過程的溫度控制和時(shí)間控制需要調(diào)節(jié)。

滾塑模具如果用的是液體材料，則先流動(dòng)和涂覆在模具表面，當(dāng)達(dá)到凝膠點(diǎn)時(shí)則完全停止流動(dòng)。模具隨后轉(zhuǎn)入冷卻工區(qū)，通過強(qiáng)制通風(fēng)或噴水冷卻，然后被放置于工作區(qū)，在這里，模具被打開，完成的制件被取走，接著再進(jìn)行下一輪循環(huán)。

滾塑模具對(duì)于特別是超大型及非標(biāo)異型中空塑料制品，由于其它塑料加工工藝本身特性的限制，現(xiàn)在還只能依靠滾塑成型工藝才能完成。滾塑成型工藝已成為塑料成型加工工藝中的重要分支。滾塑模具型腔上的花紋等結(jié)構(gòu)十分精細(xì)

滾塑模具塑成型的基本加工過程很簡單

滾塑模具塑成型的基本加工過程很簡單，就是將粉末狀或液狀聚合物放在模具里，加熱同時(shí)圍繞兩個(gè)垂直軸旋轉(zhuǎn)（自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)），然后冷卻。在加熱階段的開始，如果用的是粉末狀材料，則先在模具表面形成多孔層，然后隨循環(huán)過程漸漸熔融。

滾塑模具脫模以及清理模具：前者要避免脫模時(shí)損傷制品，后者則要將模具上殘存物料及雜物清除干凈，為下一個(gè)成型周期裝料作好準(zhǔn)備。當(dāng)樹脂充分熔融，將模具轉(zhuǎn)移到冷卻室，冷卻，在那里一邊繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，一邊通過強(qiáng)制通風(fēng)或噴水進(jìn)行冷卻。

汽車塑料可持續(xù)發(fā)展

塑料(滾塑)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中特別是在汽車上的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)“減量化、再利用、資源化的重要材料，其加工成型是無污染排放、低消耗、高i效率的過程，絕大部分塑料使用后能夠被回收再利用，是典型的資源節(jié)約型環(huán)境友好材料。如果用的是液體材料，則先流動(dòng)和涂覆在模具表面，當(dāng)達(dá)到凝膠點(diǎn)時(shí)則完全停止流動(dòng)。據(jù)國際模具及塑料供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，中國汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，塑料在汽車配件的生產(chǎn)上從塑料原、輔材料的生產(chǎn)、加工裝備與技術(shù)的整體水平、塑料制品的研制開發(fā)及應(yīng)用的深度和廣度都已步入世界先進(jìn)大國行列，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來取得了令世人矚目的成就，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越，尤其是汽車工業(yè)規(guī)劃出臺(tái)后需要大量的高質(zhì)量的塑料汽配件，汽車塑料發(fā)展前景看好。