廣州市忠義國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展；公司注冊(cè)資金為510萬(wàn)元。國(guó)家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，自有大型倉(cāng)庫(kù)并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格，是國(guó)內(nèi)極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司。廣州到馬來(lái)西亞拼箱物流服務(wù)熱線。

收貨地Place of Receipt

Place of Receipt有時(shí)也叫Port of Receiving——指承運(yùn)人從托運(yùn)人手中接收貨物的地點(diǎn)，一般是內(nèi)陸的某個(gè)地點(diǎn)，特別是內(nèi)陸港時(shí)。比如石家莊是天津港的內(nèi)陸港，承運(yùn)人如果從石家莊開始接收貨物，那么提單上Place of Receipt一欄應(yīng)填Shijiazhuang，而不是Tianjin。這就是收貨地。

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      咱們?cè)趯?shí)際操作中，會(huì)碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單。船東，就是自己有遠(yuǎn)洋貨輪的貨運(yùn)公司。一條遠(yuǎn)洋貨輪的造價(jià)不菲，擁有自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)的公司自然是實(shí)力雄厚。從某種意義上看，這樣的公司也比較可*，因?yàn)樗麄冏鲩L(zhǎng)久生意的比較注重聲譽(yù)，不會(huì)為一點(diǎn)蠅頭小利而自毀名節(jié)，相對(duì)來(lái)說(shuō)操作上就比較正規(guī)。廣州到馬來(lái)西亞拼箱物流服務(wù)熱線。

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     不難想象，船東雖然穩(wěn)妥，但畢竟難免“店大壓客”一些，在服務(wù)的靈活性和殷勤程度上往往比不上貨代。貨代數(shù)量眾多，分布廣泛，與咱們做外貿(mào)的溝通起來(lái)非常方便，也比較愿意配合咱們的操作，特別是上面提到的類似于“倒簽提單”這樣的特殊運(yùn)作。所以，實(shí)際工作中咱們跟貨代打交道更為普遍。 廣州到馬來(lái)西亞拼箱物流服務(wù)熱線。


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     發(fā)整柜不必多說(shuō)，不論是后段走火車，還是走卡車，時(shí)效、運(yùn)費(fèi)、安全穩(wěn)定性都是的，要求就是賣家的發(fā)貨量要足夠大，在目前平臺(tái)高倉(cāng)租、以及績(jī)效要求的情況下，周轉(zhuǎn)慢的中小賣家發(fā)整柜的難度越來(lái)越大。散貨拼箱又分為國(guó)內(nèi)直拼（去往同一倉(cāng)庫(kù)的貨，在國(guó)內(nèi)拼滿一箱后直發(fā)）；以及海外集拼（全國(guó)的貨迅速拼滿一箱發(fā)往美國(guó)海外倉(cāng)，拆柜打板后再分別發(fā)往不同倉(cāng)庫(kù)）兩種模式。廣州到馬來(lái)西亞拼箱物流服務(wù)熱線。