電梯采購(gòu)常識(shí)——基坑、井道的定制

基坑、井道的定制：

   首先，雖然說(shuō)同等重量的電梯，井道尺寸和基坑深度都差不多，但是不同品牌的電梯還是有一定差異。所以，在向設(shè)計(jì)院下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書時(shí)，應(yīng)該向設(shè)計(jì)院提供你日后想選用的所有電梯品牌，電梯型號(hào)等，以便設(shè)計(jì)院按照這些品牌中，對(duì)井道、基坑要求大的品牌進(jìn)行設(shè)計(jì)。建設(shè)部在“十一五”科技重點(diǎn)支撐項(xiàng)目中列出專項(xiàng),對(duì)既有建筑的改造進(jìn)行研究,其中特別對(duì)全國(guó)既有建筑如何改造加裝電梯設(shè)立專門課題進(jìn)行有關(guān)政策、投資、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、改造方案、需求、審批程序等方面的綜合研究。所以如果從項(xiàng)目建設(shè)之初就介入，一定要注意基坑和井道的尺寸。

電梯的采購(gòu)常識(shí)——電梯的報(bào)價(jià)

電梯的采購(gòu)常識(shí)——電梯的報(bào)價(jià)：

要注明梯速、載重、裝潢、功能、設(shè)備和附件（含供應(yīng)、運(yùn)輸、包裝、保險(xiǎn)及隨機(jī)文件等）、安裝、報(bào)驗(yàn)、試運(yùn)行、維護(hù)用實(shí)驗(yàn)設(shè)備和特殊工具、井道腳手架搭拆費(fèi)、牛腿或鋼梁制作安裝費(fèi)用（這兩項(xiàng)經(jīng)常被忘記，結(jié)果事后發(fā)生糾紛）等等，總之，請(qǐng)考慮詳細(xì)，讓廠家報(bào)出一個(gè)閉口費(fèi)用。摘要：日前，市民張女士致電本報(bào)新聞110熱線反映：“我母親獨(dú)自住在市區(qū)城西甲江南小區(qū)1樓，腿腳不便，從沒(méi)有使用過(guò)電梯，卻被要求交納電梯費(fèi)，這合理嗎。

除了這些費(fèi)用之外，非常重要的一塊，就是讓廠家報(bào)清，他們給免費(fèi)維保幾年，免費(fèi)維保期過(guò)后，每年的（全包、半包、清包）維保費(fèi)用分別是多少以供日后選擇。

電梯的維保費(fèi)用巨大，一定要事先商議好。一般新電梯剛剛使用的時(shí)候，故障較少，可以選擇半包或清包。

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別墅電梯使用中的注意事項(xiàng)

別墅電梯使用中的注意事項(xiàng)：

一、不要扒門,這點(diǎn)很重要但是在往有很多人都做不到這點(diǎn),就拿公眾電梯來(lái)說(shuō),尤元其是在趕時(shí)間的時(shí)候,很多人為了趕電梯,在電梯門關(guān)上的時(shí)

候特別喜歡門],其實(shí)這樣很危險(xiǎn),很容易造成電梯事故,使用座椅電梯也一樣,不論是進(jìn)門還是出去時(shí),都能不能出現(xiàn)門現(xiàn)象,除了造成機(jī)器損仿,

更是加大了安全隱患出現(xiàn)的概。

二、如果在乘坐電梯運(yùn)到故被困在里面時(shí),一定不要惴長(zhǎng),因?yàn)閯e墅電梯在運(yùn)行過(guò)程中也是會(huì)出現(xiàn)被困故障的,這時(shí)侯要做的一件事就是冷靜

然后自救

一般安裝座椅電梯都會(huì)設(shè)置被因自救方法,有專門開關(guān)會(huì)將電梯送到底層然后幫助被國(guó)人員,若是你安裝的座椅電梯沒(méi)有自救功能成者不知道使用

方法,那么就會(huì)安裝廠家打電話,家用的電梯中會(huì)有一個(gè)電話機(jī),直接連接到商家,尋求支援。

類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

摘要：

曳引式；就是大馬達(dá)往上拉。當(dāng)然不是生拉，轎廂 多重 補(bǔ)償繩基本可以組成一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定循環(huán)。

然后高層電梯首要克服的技術(shù)難題是什么呢？

大樓的風(fēng)擺。在辦公樓及商業(yè)營(yíng)業(yè)用房方面,該市場(chǎng)近年來(lái)呈現(xiàn)出持續(xù)較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。拿到一個(gè)項(xiàng)目首先要去考慮大樓的風(fēng)擺頻率、幅度、特征，結(jié)合電梯自身固有頻率，進(jìn)行調(diào)整。技術(shù)手段有，轎廂隨行補(bǔ)償裝置，風(fēng)擺動(dòng)檢動(dòng)測(cè)裝置，可以調(diào)頻的補(bǔ)償裝置，所有運(yùn)動(dòng)部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護(hù)裝置（幾百米的大繩子要是因?yàn)楣舱袼ζ饋?lái)了肯定夠勁兒）。風(fēng)擺目前在超高層建筑中無(wú)法完全規(guī)避，真的大臺(tái)風(fēng)來(lái)了以上技術(shù)手段失效的時(shí)候還要有電器和機(jī)械雙重手段強(qiáng)制讓電梯停擺，運(yùn)氣好你還可以坐錯(cuò)層的穿越電梯分段上下樓，運(yùn)氣不好你就爬樓或放棄吧，運(yùn)動(dòng)效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應(yīng)。轎廂在狹窄的井道理高速運(yùn)行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，考慮采用并聯(lián)貫通井道，當(dāng)然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應(yīng)。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調(diào)系統(tǒng)帶來(lái)的溫度差，帶來(lái)的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開廳門感受下，站門口感覺你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時(shí)提高電梯門的強(qiáng)度。

除了前面提到過(guò)的空氣動(dòng)力學(xué)轎廂，還要有專門的馬達(dá)減震防顫方案、井道吸聲設(shè)計(jì)、避震轎架、多層復(fù)合的隔音轎壁、可調(diào)的專用滾輪導(dǎo)靴、變頻的超重型門機(jī)、防火隔音門、以及迷宮結(jié)構(gòu)的封閉裝置。

這才解決了基礎(chǔ)的問(wèn)題。接下來(lái)還要考慮能耗?！碧厥獍咐?jīng)濟(jì)適用房采用“逐層”收費(fèi)法“百橋花園、農(nóng)聯(lián)花園這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)適用房小區(qū)的小高層電梯，是采用‘逐層’收費(fèi)法的，每一層的價(jià)格都不一樣。所有材料都要盡可能采用輕質(zhì)高強(qiáng)度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇?biāo)廊?。目前各大電梯公司都有各種研發(fā)，通力的碳纖維超級(jí)鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。要知道一個(gè)超高層建筑光電梯一年的電費(fèi)可能就是數(shù)百萬(wàn)。所以現(xiàn)在全世界新的超高層電梯用通力會(huì)多一些。

除了能耗，還要通過(guò)算法手段優(yōu)化電梯的運(yùn)行模式。一百多層樓，要是送三五個(gè)人上去再下來(lái)接另一撥，浪費(fèi)能源不說(shuō)，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統(tǒng)，算法各自不同但多少都會(huì)優(yōu)化運(yùn)行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會(huì)兒我看看怎么邀請(qǐng)…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機(jī)等手段，進(jìn)一步規(guī)避乘客的不規(guī)范乘梯。

還有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，在超高層項(xiàng)目中也明顯比普通項(xiàng)目更重要。方便實(shí)時(shí)監(jiān)控每臺(tái)電梯的運(yùn)行狀態(tài)和位置，畢竟那么高的樓層，傳統(tǒng)方法去定位一個(gè)故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對(duì)超高層建筑建設(shè)過(guò)程的幫助。

一個(gè)是躍層電梯，好幾家巨頭都有。”部門解惑商住房采用“平攤”收費(fèi)法公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，大家都有自己的見解和想法，不管是“平攤法”還是“逐層法”，都只能做到相對(duì)公平。簡(jiǎn)單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時(shí)幫助承擔(dān)一部分的人員和物料上下，極大地加強(qiáng)了超高層建筑的建設(shè)效率。像北京現(xiàn)在在修的中國(guó)尊，就用了通力的Jumplift，號(hào)稱全周期節(jié)約上百萬(wàn)次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結(jié)構(gòu)幾層的程度。沒(méi)事兒就給通力發(fā)個(gè)表?yè)P(yáng)信和獎(jiǎng)金，因?yàn)槭√嗔恕?/span>

還有一個(gè)是變壓器運(yùn)輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運(yùn)大型變壓器上去，通過(guò)新設(shè)的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。