檢測(cè)濕度傳感器好壞：濕度傳感器的供電

 有的濕度傳感器對(duì)供電電源要求比較高，否則將影響測(cè)量精度。或者傳感器之間相互干擾，甚至無法工作。金屬氧化物陶瓷，高分子聚合物和氯化鋰等濕敏材料施加直流電壓時(shí)，會(huì)導(dǎo)致性能變化，甚至失效，所以這類濕度傳感器不能用直流電壓或有直流成份的交流電壓。必須是交流電供電。使用時(shí)應(yīng)按照技術(shù)要求提供合適的、符合精度要求的供電電源。傳感器需要進(jìn)行遠(yuǎn)距離信號(hào)傳輸時(shí)，要注意信號(hào)的衰減問題。當(dāng)傳輸距離超過200m以上時(shí)，建議選用頻率輸出信號(hào)的濕度傳感器。

位移傳感器的選擇

線性范圍：指輸出與輸入成正比的范圍。在理論范圍內(nèi)靈敏度保持定值。傳感器的線性范圍越寬，則其量程越大，并且能保證一定的測(cè)量精度。在選擇位移傳感器時(shí)，當(dāng)傳感器的種類確定以后首先要看其量程是否滿足要求。

使用壽命：位移傳感器的的使用壽命一般在500萬次左右，在超過使用期后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，可以對(duì)內(nèi)部渦卷彈簧進(jìn)行更換，更換彈簧后需對(duì)其進(jìn)行重新校準(zhǔn)標(biāo)定，以確定傳感器的性能是否發(fā)生變化。

傳感器的特點(diǎn)

1、響應(yīng)速度快：檢測(cè)物高速移動(dòng)、響應(yīng)速度亦可1非?？斓膶?duì)應(yīng)，而非如機(jī)械式的慢速對(duì)應(yīng)。

2、光纖的使用：使得光可以進(jìn)行投、受光，在狹窄或危險(xiǎn)的場(chǎng)所裝置光纖，所受到的限制較少。

3、對(duì)抗油或塵埃對(duì)鏡頭的污染性弱：鏡頭上粘染油污，會(huì)使光線散亂、遮光；在油或水蒸氣或塵埃多的環(huán)境使用時(shí)，必須做適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)裝置。

4、易受周圍強(qiáng)光的影響：一般的照明光不會(huì)影響其檢測(cè)動(dòng)作;但是若像太陽光的強(qiáng)光直射受光部，會(huì)引起誤動(dòng)作，并產(chǎn)生損害。

傳感器在鐵軌道口監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

在所有的鐵路事故中，列車相撞占到很大一部分，且常常后果嚴(yán)重。利用接近傳感器對(duì)交叉道口過往列車監(jiān)測(cè)，成為提高鐵路安全性措施中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)際應(yīng)用中利用接近傳感器非接觸式位置測(cè)量的特點(diǎn)，可以將它們分別對(duì)稱地安裝在交叉口鐵軌的兩端。當(dāng)有列車經(jīng)過時(shí)，鐵軌兩端的接近傳感器能夠檢測(cè)到各自端車輪經(jīng)過時(shí)引起的變化。通過道口監(jiān)測(cè)微處理系統(tǒng)對(duì)各傳感器信號(hào)進(jìn)行分析，可以判斷車輛行駛的方向及穿越時(shí)的狀態(tài)(通過與否、是否停留)。zui終，以線纜或者無線通信的方式，將信息發(fā)送到交管控制中心，以便對(duì)列車進(jìn)行調(diào)運(yùn)。