鋼塑土工格柵在填土中按一定間距排列，其一端與結(jié)構(gòu)邊緣的面板聯(lián)結(jié)，另一端則往土內(nèi)延伸所需長度，包裹式結(jié)構(gòu)常采用土工格柵在圖內(nèi)鋪滿，每鋪一層再在其上填土壓實(shí)，將外端部的格柵卷回一定長度，然后再在其上鋪放另一層格柵，每層填土厚常為0.3~0.5m，按前法填土壓實(shí)，逐層，直至達(dá)到要求的高度，填筑后，外側(cè)設(shè)置面坡。

      鋼塑土工格柵，其在瀝青面層中起到骨架作用。瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間，形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運(yùn)動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從而起到抵抗車轍的作用 ！瀝青混凝土在高溫時具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載作用下，受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形；在車輛的反復(fù)碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。

      土工格柵在路堤工程施工的三大要點(diǎn)

    （1）施工放樣。在施工現(xiàn)場放出路堤邊坡坡腳線（加筋路堤要求寬填50cm，所以測量放樣時也應(yīng)當(dāng)按設(shè)計坡腳線外 50 cm進(jìn)行），做樁并灑灰線標(biāo)記。

     （2）地基處理。按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求，對原地面進(jìn)行清表，并將淤泥、雜草及松散土體清除干凈。再對原地面做強(qiáng)夯處理（施工中采用 2 000 kN·m 的夯擊能），然后鋪筑 30 cm厚天然砂礫。為降低地下水位，在路基兩側(cè)挖設(shè)排水溝。

     （3）土工格柵鋪設(shè)。土工格柵鋪設(shè)前，路基底面應(yīng)平整、密實(shí)，沿著受力方向平鋪、拉直，不得卷曲、扭結(jié)。土工格柵要向路堤邊坡外伸出 2.5 m，以備包邊固結(jié)路堤。在鋪設(shè)的土工格柵上，每2m用 U型釘固定于路基上。