潤滑系統(tǒng)的機油的選用一

機油依據(jù)其成分可分為全合成、半合成及礦物油，一般來說，全合成機油在引擎中隨引擎運轉(zhuǎn)的衰1退程度較低，而礦物油的衰1退程度較高。但是若是車輛都能在原廠特定之換油里程(圖庫 論壇)或時間內(nèi)更換機油，就算使用礦物油，也不會對引擎造成任何傷害。

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集中潤滑系統(tǒng)原理

單線遞進式潤滑系統(tǒng)

原理:是只有一根主管線，通常由一個柱塞泵將潤滑劑注入到主管線中，并通過單線遞進式分配器將潤滑劑一級一級的送到下一級分配器后到各潤滑點，只要有一個潤滑點不出油，所有的遞進式配齊都不在出油，系統(tǒng)壓力便會升高，到報警上限時系統(tǒng)報故障停止運行。相對手工優(yōu)點1、節(jié)省95%人工，提高運營效益車輛集中潤滑系統(tǒng)實現(xiàn)了車輛行進過程中的定時定量、自動潤滑，可節(jié)省原來95%的人工。單線潤滑系統(tǒng)

雙線潤滑系統(tǒng)

原理: 雙線式集中潤滑系統(tǒng)主要由潤滑泵、換向閥、壓力操縱閥(或壓差開關(guān))、雙線分配器、電控箱和兩條供油管道組成，潤滑泵輸出的潤滑脂，經(jīng)換向閥交替由兩條供油管輸送到雙線分配器，經(jīng)過雙線分配器定量地分配到各潤滑點。供油管內(nèi)的壓力達到分配器所需動作壓力，分配器進行動作，而分配器動作完成又使油管內(nèi)壓力繼續(xù)上升，當供油管各次壓力都使分配器完成動作(系統(tǒng)完成一次給油運行)后，系統(tǒng)壓力升到換向閥換向壓力，換向閥換向進行二次給油。使用車輛集中潤滑系統(tǒng)，能確保系統(tǒng)各潤滑部件得到適時有效的潤滑，顯著提高車輛行駛的安全性和舒適性，其所產(chǎn)生的社會效益不可估量。

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集中潤滑系統(tǒng)的要求一

1.保證均勻、連續(xù)地對各潤滑點供應一定壓力的潤滑劑，油量充足，并可按需要調(diào)節(jié)。2.工作可靠性高。采用有效的密封和過濾裝置，保持潤滑劑的清潔，防止外界環(huán)境中灰塵、水分進入系統(tǒng)，并防止因泄漏而污染環(huán)境。3.結(jié)構(gòu)簡單，盡可能標準化，便于維修及高速調(diào)整，便于檢查及更換潤滑劑，起始投資及維修費用低。4.帶有工作參數(shù)的指示、報警保護及工況監(jiān)測裝置，能及時發(fā)現(xiàn)潤滑故障。2、集中潤滑系統(tǒng)摩擦表面的金屬磨粒等機械雜質(zhì)，隨著油的流動和循環(huán)將雜質(zhì)帶走并沖洗干凈，達到潤滑良好、減輕摩擦、降低磨損和減少易損件的消耗、減少功率消耗、延長設(shè)備使用壽命的目的。

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在設(shè)計潤滑系統(tǒng)時須考慮的潤滑要素

所謂潤滑系統(tǒng)引，指的是向潤滑部位供給潤滑劑的一系列的給油脂、排油脂及其附屬裝置的總稱。潤滑系統(tǒng)可分為五種，即循環(huán)潤滑系統(tǒng)，集中潤滑系統(tǒng)，噴霧潤滑系統(tǒng)，浸油與飛濺潤滑系統(tǒng)，油和脂的全損耗性潤滑系統(tǒng)。

1.摩擦副的種類(如軸承、齒輪、導軌等類支承元件)和其運轉(zhuǎn)條件(如速度、載荷、溫度以及油膜形成機理等)；2.潤滑劑的類型(如潤滑油、脂或固體、氣體潤滑劑)以及它們的性能；3.潤滑方法的種類和供油條件等。

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