傘齒輪的加工方法是采用的CAM軟件編制NC程序，然后通過NC程序來對五軸聯(lián)動數(shù)控機(jī)床進(jìn)行控制，采用普通銑刀來完成對傘齒輪齒面的加工。

    這種方法可以有效地降低生產(chǎn)的成本，而且對于我們生產(chǎn)時間的縮短也是有著不錯的效果的，使用這種方法可以有效地拓寬加工范圍并提高我們的生產(chǎn)效率。其實螺旋傘齒輪加工可以說是齒輪加工中較為復(fù)雜的一種工藝，它對于配合間隙以及結(jié)合狀態(tài)，位置等方面都是有著要求的。正是因為這些要求，所以我們才可以加工生產(chǎn)出高質(zhì)量的傘齒輪。

    中山齒輪加工廠家在正確嚙合時，即中心距正確、嚙合間隙合適時，其傳動接觸面的位置，必然是均勻地分布在分度線的上下，如中心距過大，則機(jī)械傘齒輪的嚙合間隙增大，嚙合的接觸面就偏向齒頂，齒輪所承受的作用力增大，齒輪磨損也就加快，這時也容易發(fā)生輪齒沖擊和旋轉(zhuǎn)不均勻現(xiàn)象，造成傳動的不平穩(wěn)，如中心距過小，則齒輪的嚙合間隙減小。    

    通常齒輪頂間隙按行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚙合間隙減小，影響齒輪的正常傳動和潤滑，造成嚙合面偏向齒根，從而造成主動齒輪的節(jié)線以上、被動齒輪的節(jié)線以下齒面的磨損。另外，應(yīng)盡量避免懸臂梁結(jié)構(gòu)，因這種結(jié)構(gòu)形式易造成傳動軸瞬時彎曲變形，使齒輪嚙合不好而產(chǎn)生齒面磨損。

    如果從齒輪生產(chǎn)過程的耗費來考慮的話采用不同的熱處理方法相對加工費用也不一樣的呢，比如說12CrNi3A鋼滲碳表面淬火的費用要比氮化處理的費用要少很多，而碳氮共滲又具有生產(chǎn)周期短和成本低的特點。通過改進(jìn)熱處理工藝也可以降低成本。比如說齒輪在工作的時候在高速、中載承受著中等的沖擊，原來選擇的中合金滲碳鋼18cr2Ni4WA材料，它經(jīng)過了910-940攝氏度滲碳，850攝氏度淬火，180-200攝氏度回火后機(jī)械性能的抗拉強度≥1177Mpa、屈服強度≥834Mpa、延伸率≥10%、斷面收縮率≥45%，沖擊韌性≥980kJ/m2，硬度為58-62HRC。雖然可以滿足齒輪的使用性能和工藝性能，但是零件的價格是比較高的。

    目前國內(nèi)在齒輪修形方面處于摸索階段，修形主要靠經(jīng)驗，缺乏系統(tǒng)的理論支撐，修形后進(jìn)行接觸斑點試驗，如不滿意重新修形試驗，因此需要的成本高設(shè)計周期長。然而，借助齒輪分析軟件完成齒輪的修形，不需要大量的接觸斑點實驗，就可模擬出這一實驗過程，有效的節(jié)省成本并縮短設(shè)計周期。

    由于齒輪泵齒輪所有加工工序都以心孔作為定位基準(zhǔn)，齒輪加工精度又要求高，因此心孔質(zhì)量對齒輪加工質(zhì)量影響很大?；∶嫘目着c尖錐面接觸為環(huán)形帶狀接觸，接觸好，定位準(zhǔn)確，修磨心孔容易