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歐洲空運代理費用在報關行的時候,我們應該要怎么做的嗎?相信很多人都不知道吧,那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧。
1:接單、送單: 客戶可自行選擇報關行,也可委托貨運代理公司進行報關,但不論如何,都需要將發(fā)貨人所準備好的所有報關資料,連同貨站的“可收運書”,航空公司的正本運單及時交給報關行,以便于及時報關,方便貨物及早通關以及運輸。
2:預錄入: 報關行將根據以上文件,整理并完善所有報關文件,將數據錄入海關系統(tǒng),進行預先審核。
3:申報:預錄通過后,可進行正式申報程序,將所有單證交由海關審核。
4:送單時間:根據航班時間:需在中午報關通過的貨物單證遲需要在上午10:00點前交接給報關行;需在下午報關通過的貨物單證遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度的負擔,也可能導致貨物不能進入預計航班,或因情況緊急而造成貨站收取超時費用(0.5/kg)。
5:報關行工作時間::8:30--17:30但可根據客戶需要隨時上班。
空運貨物要提前一天中午送到倉庫,而且貨物到倉庫以后才能報關。
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歐洲空運代理費用的時候,有時候會處于什么情況而停止拉貨呢?相信很多人都不知道吧嗎,那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧,我們一起來看一下吧。
1,由于旅客行李過多,造成貨運艙位不夠,導致已經排載的貨物被臨時拉下。
2,由于海關調查部門對某票貨物有質疑,而造成貨物不能運輸。
3,由于氣候原因,飛機需要臨時增加油料的載量,而導致飛機起飛以及落地重量超載,而導致拉下貨物,控制載量。
4,由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運而造成拉貨。
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我們在進行歐洲空運代理費用的時候,我們應該注意什么呢?想必很多人不是很了解吧,那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧。
一、空運單(Air Waybill)
由空運承運人或其代理人簽發(fā)的貨運單據。它是承運人收到貨物的收據,也是托運人同承運人之間的運輸契約,但不具有物權憑證的性質,因此空運單也是不可以轉讓的。
二、航空貨運單的分類
1.按有無承運人的名稱分類
航空貨運單包括兩種
(1)航空公司貨運單(Airline Air Waybill)
印有出票航空公司(issue carrier)名稱及標志(航徽、代碼等)的航空貨運單。這類空運單代表出票航空公司的身份。
(2)中性貨運單(Neutral Air Waybill)
沒有預先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。這類空運單不代表任何一個航空公司,是中立貨運單。
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