集裝箱裝卸機(jī)租賃

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)按作業(yè)對(duì)象的不同可以分為兩類：

①重箱正面吊運(yùn)機(jī)

主要對(duì)重載貨物的集裝箱進(jìn)行作業(yè)，一般可以堆碼4～5層集裝箱。

②空箱正面吊運(yùn)機(jī)

僅對(duì)空集裝箱進(jìn)行作業(yè)，一般可以堆碼7～8層集裝箱，g高到10層。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要應(yīng)用在：

①碼頭集裝箱堆場(chǎng)，包括堆場(chǎng)與前沿裝卸機(jī)械之間集裝箱的水平運(yùn)輸；

②集裝箱貨場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站；

③鐵路場(chǎng)站的集裝箱集散點(diǎn)。換裝吊鉤后，作為輪胎式起重機(jī)使用，個(gè)別場(chǎng)合，也可換裝木材抓斗，作為木材裝卸機(jī)械使用。

起重機(jī)

集裝箱裝卸機(jī)租賃起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車。

輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。

正面吊液壓系統(tǒng)基本組成及工作原理

正面吊液壓系統(tǒng)基本組成見(jiàn)圖l該液壓系統(tǒng)為開(kāi)式系統(tǒng)回路. 2臺(tái)主油泵采用對(duì)液壓油污染不敏感的恒壓恒流量齒輪泵,安裝在液力 變矩器取力口上,由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng).齒輪泵l通過(guò)轉(zhuǎn)向器和流量放大 器優(yōu)先為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供壓力油,與齒輪泵2合流經(jīng)主閥后供油給臂架系 統(tǒng).齒輪泵與齒輪泵1同軸驅(qū)動(dòng).單獨(dú)供油給剎車系統(tǒng).吊具系統(tǒng)直接 由齒輪泵2供油主閥用于控制主液壓系統(tǒng).閥門由駕駛室內(nèi)的操縱 手柄控制,操縱臂架的伸縮,俯仰以及吊具的伸縮,回轉(zhuǎn)等.液壓油在回到油箱前,經(jīng)過(guò)低壓回油過(guò)濾器進(jìn)行有效的過(guò)濾,保證系統(tǒng)油源的潔凈.

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)

集裝箱是一種具有一定強(qiáng)度和剛性的，專g供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱d大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系，尤其在港口、航線等被廣泛運(yùn)用。而要裝卸體型巨大的集裝箱，就不能忽視對(duì)于吊運(yùn)機(jī)的使用。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要由起重臂、車架體、前后輪胎、俯仰液壓缸、伸縮液壓缸、駕駛室、油箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和吊具等組成。