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車就跟人一樣，也是需要好的維護(hù)，通過正確的方法保養(yǎng)摩托車，可有效增加摩托車的使用壽命。還能提高摩托車的行車安全指數(shù)。，過分相信全合成，以為全合成就是好的，什么車都能用，經(jīng)常看到有人125 用全合成，其實這都是不對的，機(jī)油不一定全合成的就好，有些時候全合成的機(jī)油反而會讓你的車出現(xiàn)故障，打個比方說，頂桿的機(jī)器，就不能用全合成，因為全合成的粘度很低，扇熱性能不好，而頂桿的發(fā)動機(jī)大多數(shù)是風(fēng)冷的，對機(jī)油的粘度要求較高，一般哈雷頂桿v2，嚴(yán)禁使用全合成，寶馬水平對置發(fā)動機(jī)的也大多數(shù)嚴(yán)禁使用全合成，這些車如果長期使用全合成就會出現(xiàn)容易拉缸，氣門間隙變大等等問題。這就是只有在Softail?（軟尾）車型才能找到的、標(biāo)志性的摩托車造型。

常見的交流點火器有5根線，分別是充電，觸發(fā)，地線，點火線圈和熄火線，有些車將觸發(fā)信號負(fù)引入點火器，也就成了6線。直流點火器是將12伏直流電，經(jīng)內(nèi)部震蕩升壓后對電容進(jìn)行充電，控制12伏電源的通斷就能控制熄火，因此沒有熄火線。

KTM DUKE(公爵)系列：KTM 690 DUKE R。KTM 690 Duke R是在690 Duke 的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，更加輕量化，它一出場就在2012年的歐洲青年杯上面引起一片驚呼。更輕、更快、更適合日常騎行，同時讓這款新的690 Duke更具有運動型。低速摔車的原因有很多種，在停車、倒車、上坡失速、載人、不平的軟路面時稍有不慎就會失去平衡尷尬摔車，還有些個人原因比如車子過大、過重、膝蓋有傷、無經(jīng)驗乘客都會給低速摔車雪上加霜。