談及現(xiàn)階段鋼鐵產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營對(duì)策時(shí)，表示，鋼鐵企業(yè)應(yīng)主動(dòng)減停產(chǎn)以緩解當(dāng)前市場供應(yīng)及去庫存壓力，鋼貿(mào)企業(yè)也應(yīng)加大去庫存力度，下游用鋼行業(yè)則需適時(shí)增加鋼材采購。當(dāng)前國外疫情蔓延對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響巨大，黑色產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)應(yīng)主動(dòng)運(yùn)用鋼材等風(fēng)險(xiǎn)管理工具做好市場風(fēng)險(xiǎn)管理，以穩(wěn)定企業(yè)經(jīng)營運(yùn)行。

　　任竹倩同樣表示，近期鋼廠應(yīng)降低成本，控制產(chǎn)量，保證銷售渠道暢通，加速周轉(zhuǎn)；現(xiàn)貨貿(mào)易商應(yīng)控制庫存，保持出貨，并找機(jī)會(huì)結(jié)合期現(xiàn)基差低買高賣；采購方應(yīng)逢低采購，避免盲目追高。

　今年2月初，中央政治局會(huì)會(huì)議指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。隨后，國家發(fā)改委、等部委及地方政府相繼出臺(tái)支持措施。3月31日，會(huì)議確定，一是將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年；二是中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；三是自今年5月1日～2023年12月31日，二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按0.5%征收增值稅。隨著這些促進(jìn)汽車消費(fèi)政策和措施的實(shí)施，汽車行業(yè)景氣度將有所回升，對(duì)板材的需求也將增多?！　墓┙o來看，目前，冷熱軋卷板庫存量依然居高不下，鋼廠庫存和社會(huì)庫存均處高位，市場呈現(xiàn)“供大于求”的趨勢。而進(jìn)入4月份，鋼廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)率明顯提高，產(chǎn)能釋放，產(chǎn)量增加，預(yù)計(jì)后期板材市場供給易增難減。李忠雙提醒，鋼廠要合理控制產(chǎn)量，根據(jù)需求釋放情況適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。

近1個(gè)月以來，伴隨著國際疫情不斷蔓延和價(jià)格大幅下跌，國內(nèi)鋼價(jià)也出現(xiàn)了震蕩下跌走勢。截至4月2日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤價(jià)格為3229元/噸，較3月初收盤價(jià)格3473元/噸下跌244元/噸。RB2005合約與RB2010合約的價(jià)差由1個(gè)月前的貼水51元/噸擴(kuò)大到目前的升水144元/噸，價(jià)差擴(kuò)大195元/噸。上述行情變化的主要原因?yàn)橐韵?點(diǎn)：一是技術(shù)修復(fù)接近尾聲，反彈動(dòng)能不足；二是漲價(jià)去庫存是一個(gè)偽命題；三是農(nóng)民工復(fù)工帶來廢鋼價(jià)格下跌，從而帶動(dòng)黑色系成本下沉；四是實(shí)際社會(huì)庫存大于網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的庫存。除了上述4個(gè)原因之外，國外疫情的超預(yù)期快速蔓延、國際價(jià)格大幅下降以及全球的瘋狂暴跌顯然也助推了國內(nèi)鋼市的這波下跌走勢。

　　鋼鐵行業(yè)經(jīng)過供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，行業(yè)的競爭生態(tài)出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，較難出現(xiàn)競爭現(xiàn)象。一方面，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取締了1億多噸低端產(chǎn)能，而這些低端產(chǎn)能正是以其低的成本優(yōu)勢持續(xù)打壓鋼材市場價(jià)格，從而造成行業(yè)“劣幣驅(qū)逐良幣”現(xiàn)象。如一般中頻爐的生產(chǎn)成本較正常電爐生產(chǎn)成本低200元/噸左右，在市場對(duì)鋼材質(zhì)量缺乏監(jiān)管或者監(jiān)管不嚴(yán)格的情況下，劣質(zhì)低價(jià)的“地條鋼”產(chǎn)品很容易擠壓其他合規(guī)工藝產(chǎn)品的市場空間。打擊“地條鋼”后，這樣的情況很難再次發(fā)生。另一方面，鋼企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合與兼并重組有利于提升行業(yè)的集中度，促使行業(yè)加強(qiáng)自律，提升競爭力。