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中央空調(diào)風系統(tǒng)的測量與調(diào)節(jié)

（1）明確測量橫截面與測量點的部位

測量橫截面的部位：挑選氣旋較為勻稱平穩(wěn)的管道作測量橫截面的部位，一般測量橫截面設在造成部分摩擦阻力以后4～5倍風管直徑（或風管大邊規(guī)格）和造成部分摩擦阻力以前1.5～2倍風管直徑（或風管大邊規(guī)格）的接管段上。

矩形框風管橫截面測量點的部位：在矩形框風管內(nèi)測量風力、氣壓時，將風管橫截面區(qū)劃為多個相同的小橫截面，并使各小橫截面貼近方形，其總面積不超0.05平米（即每一個小橫截面的周長為220Mm上下）。測量點即每個小橫截面的定位點。

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風量的調(diào)節(jié)以下：

挑選離風機比較遠的2號出風口為不好出風口，即不好管道為1-3-5-9，從2號立管剛開始測量和調(diào)節(jié)；用兩個儀器設備（畢托管和歪斜式微壓計）各自測量立管1和2的風量，并且用三通調(diào)節(jié)閥開展調(diào)整（或用立管上安裝的其他類型閘閥），使兩只管的評測風量的比率與設計方案風量的比率相同才行，即：L2c/L1c=L2s/L1s。

用一樣的方式 測量并調(diào)節(jié)各立管、支干管，促使L4c/L3c=L4s/L3s;L7c/L6c=L7s/L6s。這時評測風量并不一定設計方案風量，但是已為做到設計方案風量造就了標準。依據(jù)風量均衡基本原理，根據(jù)調(diào)整風機出入口主管上的風量調(diào)節(jié)閥門，使總風量做到設計方案風量，各支干管、立管的風量便會按分別的設計方案風量開展等比分派。

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排煙量的轉(zhuǎn)變

依照全新的標準要求，排煙離心風機的排煙量應按換風不小于6次/h測算，排煙量的測算值較以前有大幅轉(zhuǎn)變。仍以一個2000M2的地下車庫為例子，之前少要設4個單獨的排煙系統(tǒng)，假設每一個系統(tǒng)軟件壓力1000m2的防煙分區(qū)，一個系統(tǒng)軟件的排煙量為30000M3/h，假如車庫存量設全自動自動滅火系統(tǒng)，疏散出口能夠擴張為100m2，這時少要設2個單獨的排煙系統(tǒng)。假設每一個系統(tǒng)軟件壓力2個1000m2的防煙分區(qū)，則此一個系統(tǒng)軟件的排煙量為60000M3/h，而按《新庫規(guī)》,此類要是設計方案一個排煙系統(tǒng)即能符合要求。

排煙口與排風口可否一致

因為煙氣密度較小，排煙口應布局在停車位上邊,這一點沒有質(zhì)疑?？墒瞧匠５呐棚L狀況怎樣呢?以往一般 的叫法是轎車排出來的一些有害物質(zhì)比氣體輕，另一些有害物質(zhì)比氣體重，因此 排風口在停車位的上端和下邊均應布局，且宜從上端排出來排風量的三分之一，從下邊排出來三分之二?？墒牵罁?jù)具體情況剖析一下就要不然。

有評測數(shù)據(jù)信息能夠證實，用通風換氣的方法將轎車排出來的稀釋液到一定濃度值時，氮氧化合物和氮氧化合物遠遠地小于他們相對的濃度值，換句話說，要是確保濃度值排污合格，別的有害物質(zhì)即便有一些遍布不勻稱，也是有充足的安全性倍率確保將其根據(jù)排風帶去。