【江匯翻板閘門】介紹我國大型擋潮閘建設的對策建議

    借鑒國外設計規(guī)范和技術標準，充分考慮擋潮閘雙向擋水、淤積問題突出、運行環(huán)境惡劣等特殊性因素，研究制訂我國擋潮閘，特別是大跨度擋潮閘設計、施工和管理的技術導則，為大型擋潮閘建設提供科學的技術參考。

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衢州市江匯翻板閘門有限公司是一家專業(yè)從事研究、設計開發(fā)、生產(chǎn)、安裝水力自控翻板閘門、自動壩的企業(yè)。
 

      過壩時間從3.5小時縮短為40分鐘

      三峽升船機承載船型的設計定位主要適應3000噸級大型客輪、旅游船，及部分運送鮮活快速物資貨船。運營后，這類船舶過壩時間將由現(xiàn)在通過船閘的3.5小時縮短為約40分鐘。投入運行后，三峽升船機將為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。

     令人印象深刻的是其東斯凱爾特海浪潮攔截壩工程，這并非普通的攔潮壩，而是一個漂浮式、可移動的閘門。從1986年東斯凱爾特海浪潮攔截壩工程完成以后，荷蘭近海區(qū)域的浪潮平均高度從3.4米減小到了3.25米。

     【江匯翻板閘門】介紹 荷蘭的梅斯南克工程

　　梅斯南克攔潮閘工程的主要目標是保護有名城市鹿特丹——荷蘭西南部蕞大港市。

　　1997年5月，經(jīng)過6年的建設，梅斯南克攔潮閘工程進入使用階段。該攔潮閘與一個自動操作的計算機系統(tǒng)連接在一起，計算機系統(tǒng)又與氣象系統(tǒng)和海水位數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接在一起。在正常的天氣條件下，攔潮閘的兩扇門在干旱的甲板上受到了很好的保護，中間保留有360米的縫隙，為過往船只通過提供足夠空間。94萬元，工程將在大夏河河道新建11座水力自控翻板閘壩，并沿左岸堤防堤腳布置長4。

   根據(jù)鹿特丹市的氣象預測，當臺風造成的海浪超過正常海平面3米以上的時候，攔潮閘會自動關閉，在閘門實際關閉前的4小時，過往船只會接到警告遠離船閘。到實際關閉前2小時，切斷所以交通。