西安無縫鋼管運輸價格上漲

自10月10日發(fā)生“無錫高架橋側翻事故”以來，全國各地受此影響，吸取教訓并積極采取各種行動。各地門嚴查貨車超載超長運輸，鋼材運輸也逃不過此劫，特別是無縫鋼管。無縫鋼管一般都在六米以上，有的甚至十幾米長。六米、九米六及更長車輛數量有限，加上西安市內不允許貨車進入二環(huán)以內，因此對貨物運輸特別是鋼材中無縫鋼管的運輸影響極大，限重限長也是運輸成本大大增加，運輸行業(yè)只能提高運輸價格來平衡高運輸成本。西安市鋼材運輸成本也有所增加，無縫鋼管也不例外。無形之中也增加用戶的成本。

環(huán)保成為西安無縫管成本上漲的重要推手

進入陽春三月份，西安無縫管的價格開始上漲，根據目前今日西安無縫管的報價：主流規(guī)格報價已經回落至漲價前的價格水平，并且逐漸趨于穩(wěn)定，鑒于此昨日終端需求小幅放量，市場大戶成交量普遍在200噸左右。后市來看，由于期盤近日持續(xù)低迷，因此短期內的市場漲價熱有調動。環(huán)保的硬性約束對于重化工業(yè)企業(yè)來說是把“雙刃劍”。目前，有不少地區(qū)的環(huán)境污染呈現(xiàn)污染源多樣化、污染范圍擴大化、污染影響持久化，并引起了社會各界對這些區(qū)域內的重化工業(yè)企業(yè)的廣泛質疑。越來越多的政府部門和公眾將西安無縫管產業(yè)看作是“高耗能、高污染”的重化工業(yè)行業(yè)代表。西安無縫管行業(yè)與企業(yè)忍辱負重，直面解讀與誤解，勇于承擔國家和地方政府下達的愈加嚴格的資源能源節(jié)約和污染物排放減排任務與指標。

但是，近年來，在西安無縫管行業(yè)整體微利甚至虧損的情況下，西安無縫管行業(yè)、粉塵、等污染物的排放標準也在大幅提升。同時，新增的氮氧化物、等污染物的排放限值，對京津冀、長江三角洲和珠江三角洲等“十二五”大氣污染物特別排放限值地區(qū)的企業(yè)來說，其潛在的技改要求意味著規(guī)模巨大的投資，這對于經營壓力較大的西安無縫管企業(yè)是一個考驗。

西安無縫管行業(yè)如何在市場大潮中力挽狂瀾完成內生蛻變

進入2015年以來，對于我國整個西安無縫管生產和加工、銷售企業(yè)而言，都是一個非?？膳碌膲綮v。根據中鋼協(xié)提供的數據，在2015年，我國的西安無縫管生產企業(yè)倒閉了434家，占到所有西安無縫管企業(yè)總是的14%，這是整個中國工業(yè)現(xiàn)代化之后，在所在的國計民生的鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)的較大的倒閉潮。另一方面，對于西安無縫管的經銷商而言，資金鏈的難題，銷售壓力和競爭的加劇，使得西安無縫管的行業(yè)利潤降地的水平，部分西安無縫管企業(yè)甚至都有虧損的風險。簡而言之，在新年伊始，我國的西安無縫管企業(yè)已經完全站在了新的歷史舞臺上，在這次的生死考驗中，西安無縫管行業(yè)如何完成內生蛻變，是整個中國鋼鐵行業(yè)關注的焦點。

  對于西安無縫管生產企業(yè)而言，首先來說進行產品的促銷，減少產品周轉率，降低庫存壓力，從而為生產擠出多余的生產資金，這是西安無縫管生產企業(yè)必須做的。其次，致力于產品的銷路打開，開始不斷的擴寬銷售渠道，踐行終端客戶服務政策，使得西安無縫管的銷售更上一層樓。而如果想徹底改變西安無縫管微利行業(yè)的命運，則明顯的是進行產業(yè)技術升級，由生產較低利潤和低附加值的西安無縫管產品，開始生產西安合金管產品，這樣每噸的利潤將會明顯增加。這雖然會占用一部分資金，長遠看來，西安無縫企業(yè)進行企業(yè)技術改造和產品升級，也是建設環(huán)保低霧霾的環(huán)境友好型社會所必須的。

無縫鋼管融資環(huán)境要靠世界銀行援助

6月7日，世界銀行發(fā)布消息稱，該行執(zhí)行董事會今天批準給中國的西安無縫管企業(yè)提供5億美元用于環(huán)保改造計劃，多措并舉減少大氣污染物排放和幫助國內改善環(huán)境。

  這是因為目前西安無縫管的中小企業(yè)太多，大量的企業(yè)造成了資源的重復浪費和重置投資，使得我國鋼鐵行業(yè)的西安無縫管行業(yè)產業(yè)越來越多，產量也逐年增加，而產品的質量卻增長有限。目前我國的西安無縫管行業(yè)環(huán)境污染嚴重，生產效率低下。這種狀況導致了我國西安無縫管價格低，產量多，庫存壓力大，過剩嚴重。這次世界銀行出資幫助西安無縫管行業(yè)改善環(huán)境。