直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼提供升力，把直升機(jī)舉托在空中，單旋翼直升機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也輸出動(dòng)力至尾部的小螺旋槳，機(jī)載陀螺儀能偵測(cè)直升機(jī)回轉(zhuǎn)角度并反饋至尾槳，通過調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉(zhuǎn)速下的反作用力。雙旋翼直升機(jī)通常采用旋翼相對(duì)反轉(zhuǎn)的方式來(lái)抵消旋翼產(chǎn)生的不平衡升力。

首先直升機(jī)要先起飛才能向前后左右移動(dòng)，所以要使圖中的傾斜盤整體向上移動(dòng)，兩個(gè)槳夾就有了一定角度那么順時(shí)針旋轉(zhuǎn)就有了向下的力，飛機(jī)就起飛了，但這時(shí)左右旋翼產(chǎn)生的升力相同，所以直升機(jī)只能向上運(yùn)動(dòng)，如果把傾斜盤看成表盤，如果它前傾，傾斜盤上半部分是轉(zhuǎn)動(dòng)的，那么兩個(gè)連桿只有在12點(diǎn)和6點(diǎn)方向差別大（一個(gè)在上，一個(gè)在下）6點(diǎn)的拉桿把槳夾向上推那么增大了原來(lái)旋翼的角度所以產(chǎn)生的向下的力變大了，12點(diǎn)的向下拉，減小了旋翼角度那么向下的力減小，這時(shí)兩個(gè)旋翼受力不再平衡，右邊力大。左邊力小那么直升機(jī)應(yīng)該向左飛，但是旋轉(zhuǎn)的旋翼遵循陀螺效應(yīng)，要順時(shí)針轉(zhuǎn)過90度產(chǎn)生效果，所以旋翼變成6點(diǎn)方向的力大于12點(diǎn)方向，所以直升機(jī)向前飛。其他方向同理

　直升飛機(jī)廣告強(qiáng)勢(shì)代理——中國(guó)航空傳媒廣告公司

　　中國(guó)航空傳媒具有跨媒體經(jīng)營(yíng)的基本模式，主要媒體資源有：

　　一、平面媒體。包括在國(guó)航國(guó)內(nèi)、國(guó)際(地區(qū))航班上配發(fā)的《中國(guó)之翼》雜志、《西南航空》雜志和《國(guó)際航空?qǐng)?bào)》;在北京、上海、廣州和深圳等國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)發(fā)行的《中國(guó)空港》雜志;在全國(guó)公開發(fā)行的《中國(guó)航空旅游指南》、國(guó)航《班期時(shí)刻表》等。

　　二、影視媒體。主要有在國(guó)航國(guó)內(nèi)、國(guó)際(地區(qū))航班上播放的閉路電視1節(jié)目系統(tǒng)，《空中新聞》、《空中博覽》、機(jī)上電影等娛樂節(jié)目。

　　三、國(guó)航機(jī)上廣告媒體。主要有機(jī)上小桌板、紙杯、飛機(jī)座椅頭片以及航班機(jī)1票、機(jī)1票票套、登機(jī)牌等廣告媒體。

　　四、戶外廣告媒體。媒體主要分布在國(guó)內(nèi)幾家主要機(jī)場(chǎng)。

　　五、網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)營(yíng)銷推廣?；趪?guó)航獨(dú)有的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行在線互動(dòng)營(yíng)銷推廣。中國(guó)航空傳媒還開展整合營(yíng)銷傳播推廣的代理業(yè)務(wù)，主要承擔(dān)國(guó)航的市場(chǎng)整合營(yíng)銷傳播推廣項(xiàng)目的全案代理。同時(shí)，還承辦大型公1關(guān)、展覽展示業(yè)務(wù)。

直升機(jī)租賃：

　直升機(jī)租賃費(fèi)用主要由三部分組成，飛行小時(shí)費(fèi)為主，調(diào)機(jī)費(fèi)和空域協(xié)調(diào)費(fèi)只占全部費(fèi)用的很小一部分。

　　1、飛行小時(shí)費(fèi)：飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)所需要的費(fèi)用，一般按照飛行時(shí)間計(jì)算。常用直升機(jī)根據(jù)大小不同，機(jī)型不同，每小時(shí)飛行費(fèi)用一般為0.8-4萬(wàn)元不等；

　　2、調(diào)機(jī)費(fèi)：飛機(jī)前往任務(wù)地點(diǎn)所需費(fèi)用，分為飛行調(diào)機(jī)和汽運(yùn)調(diào)機(jī)兩種。遠(yuǎn)程汽運(yùn)調(diào)機(jī)費(fèi)用較低。

　　3、空域協(xié)調(diào)費(fèi)：向空域管理部門申請(qǐng)任務(wù)飛行范圍所產(chǎn)生的費(fèi)用。

　　飛機(jī)租賃總價(jià)由上述三部分組成，包含飛機(jī)飛行所需維護(hù)、油料、飛行員等在內(nèi)的所有費(fèi)用。至少提前一周預(yù)約。