是一家以生產(chǎn)加工為主，銷售貿(mào)易相結(jié)合的綜合性生產(chǎn)廠家。公司的經(jīng)營(yíng)方針是：質(zhì)量為本，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。公司主要設(shè)備有：CNC數(shù)控加工中心、CNC數(shù)控車床、線切割、普通車床、普通銑床、平面磨床、搖臂鉆床、沖床、電焊、自動(dòng)攻絲機(jī)等三十多臺(tái)加工設(shè)備。復(fù)合銑車加工廠家價(jià)格

目前，細(xì)長(zhǎng)軸類零件的切削加工以車削為主，并適當(dāng)結(jié)合各種輔助支撐手段，主要分為可調(diào)夾具的輔助支撐和組合夾具的輔助支撐，近些年來(lái)又出現(xiàn)了射流輔助和雙刀切削的加工方式。由于車削工藝自身的特點(diǎn)給其發(fā)展造成了諸多瓶頸，比如切屑大小難以控制給自動(dòng)化生產(chǎn)造成了困擾，尤其是高速車削時(shí)工件的動(dòng)平衡、夾盤夾緊的可靠性、刀具的發(fā)熱與磨損等問題，都限制了細(xì)長(zhǎng)軸類零件的高速切削。而正交車銑加工具有軸向切削力小，尤其是可以實(shí)現(xiàn)高速切削等優(yōu)勢(shì)，因此，可以作為加工細(xì)長(zhǎng)軸類零件的新方法。

對(duì)正交車銑、軸向車銑進(jìn)行了研究，完善了切屑模型，并研究了車銑加工偏心量對(duì)切削力、表面質(zhì)量和刀具磨損的影響。針對(duì)細(xì)長(zhǎng)軸類零件的正交車銑加工的研究仍處在起步階段，因此，本文將采用有限元分析方法，對(duì)車銑加工細(xì)長(zhǎng)軸的不同工藝系統(tǒng)下的振動(dòng)特性進(jìn)行分析，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)正交車銑細(xì)長(zhǎng)軸的應(yīng)用打下理論基礎(chǔ)。

自上而下為主軸—刀柄—刀具系統(tǒng)的前6階模態(tài)。階模態(tài)的頻率為 791.62Hz，振型表現(xiàn)為刀柄—刀具整體的橫向振動(dòng)；第二階模態(tài)的頻率為 816.66Hz，振型表現(xiàn)為刀柄的橫向振動(dòng)；第3階、第4階模態(tài)的頻率分別為 1550.4Hz、1626.8Hz，振型表現(xiàn)為主軸末端的橫向振動(dòng)；第 5階模態(tài)的頻率為 1920.8Hz，振型表現(xiàn)為主軸轉(zhuǎn)子前軸承組與后軸承組之間的單元的橫向振動(dòng)以及主軸末端的橫向振動(dòng)。

       是一家以生產(chǎn)加工為主，銷售貿(mào)易相結(jié)合的綜合性生產(chǎn)廠家。公司的經(jīng)營(yíng)方針是：質(zhì)量為本，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。公司主要設(shè)備有：CNC數(shù)控加工中心、CNC數(shù)控車床、線切割、普通車床、普通銑床、平面磨床、搖臂鉆床、沖床、電焊、自動(dòng)攻絲機(jī)等三十多臺(tái)加工設(shè)備。復(fù)合銑車加工廠家價(jià)格

目前，在細(xì)長(zhǎng)軸類零件的加工過程中，應(yīng)用較為廣泛的輔助支撐手段有浮動(dòng)、浮動(dòng) 中心架、浮動(dòng) 跟刀架三種。本文采用長(zhǎng) 3000mm、外徑 100mm、內(nèi)徑 80mm的細(xì)長(zhǎng)軸類零件