目前國內(nèi)的充電樁發(fā)展“重建設而輕運營”，在這片藍海中，國家政策鼓勵之下導致大量第三方涌入，但是這些企業(yè)的涌入更多是為了搶占市場，一旦發(fā)現(xiàn)市場無利可圖，對于充電樁的維護自然就不了了之。即便幾乎每家車企都在宣揚所謂的“半小時即可充滿80%電量”、“充電十分鐘能跑100公里”等等，但當我們開著續(xù)航只有兩位數(shù)的電動車尋找充電樁的時候，才能體會那種絕望。正是充電站建設區(qū)域的不科學、不合理，導致了充電樁的使用率下降。而在大多數(shù)露天的環(huán)境下，充電樁由于缺乏維護很容易出現(xiàn)損壞而無人知曉的情況。

充電站如何科學經(jīng)營，減少成本？、可以把大部分充電時間安排在夜間，因為夜間電價便宜?！巴瑫r，綜合利用光伏、儲能技術，能進一步降低用電成本。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷1卡使用?！比绾谓鉀Q場地限制？“快慢充結合”的方式。充電樁比數(shù)在合理的范圍內(nèi)，可以充分利用慢充比快充每度電便宜0.15元左右的價格優(yōu)勢，節(jié)約成本。同時，在樞紐站、公交場站建快充充電樁，車跑兩圈補一次電，大約20分鐘，完全不影響公交車運營。

 充電樁是電動力車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機。直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。每個充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級，為各種型號的電動車充電。目前市場上充電樁以一樁一充式為主，在公交停車場這樣大型停車場中，需要多一樁多充式充電樁，同步支持。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電?？梢愿鶕?jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

 隨著新能源汽車迅猛發(fā)展，對應的公共充電樁設施已日漸不能滿足廣大車主日益增長的補電需求，大部分有條件的車主會選擇安裝私人充電樁。“2019年，我國新能源汽車預計銷量為140萬輛，預計新增（私人）專用充電樁約48萬臺、新增公共充電樁約12萬臺。電動汽車充電寶（HEVC-AC16220-X1N）是一款專為私人電動汽車設計的，可在具有AC220V/50HZ交流電源，并配備國標16A三相充電端口。汽車充電樁的性能指標：能夠經(jīng)受住極端惡劣天氣，材質(zhì)不易發(fā)生改變；用電安全是首要，要保殼材的不導電性。