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大部分物流公司也會直接提供木盒,如果實在不放心,可以做雙層,在周圍分別墊一層,或者直接在外面再包一層,盒子和運(yùn)費比起物品來說,還是盒子便宜很多。稍大些的貴重物品在填充物與物品之間,再包一層硬紙盒為好。有的人喜歡用廢紙、報紙、破布等填充及包裹器物,這些東西的受力緩沖效果是比不上軟發(fā)泡材料的!如果選擇用衛(wèi)生紙的話,一定要裹的足夠厚實!
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通俗的理解物流是一般基于有大件的貨物或者比較多的貨物,主要特點是基本上按體積和重量計算價格,所以有貨要快運(yùn)公司托運(yùn),價格相對比較便宜,但是缺點是運(yùn)輸比較慢。有時不提供上門取貨,也不提供送貨上門。物流就是為企業(yè)銷售產(chǎn)品過程中所需要的物品運(yùn)輸而服務(wù)的,擅長的是跨省市地區(qū)之間的長途運(yùn)輸,且受物流公司管理貨車損耗、人工、倉儲等成本制約,只能負(fù)責(zé)(物流網(wǎng)點)對點(物流網(wǎng)點)的運(yùn)輸。
在“秒級通關(guān)”方面,與海關(guān)部門合作,菜鳥關(guān)務(wù)平臺結(jié)合算法和人工智能,可幫助商家實現(xiàn)了智能預(yù)歸、智能制單、智能通關(guān)準(zhǔn)入等標(biāo)準(zhǔn)化、一鍵式的通關(guān)解決方案。馬來西亞是早與菜鳥建立“秒級通關(guān)”通道的國家,傳統(tǒng)的線下申報平均需時24-48小時,現(xiàn)在線上操作0-3小時即可清關(guān),其中99.9%的線上申報包裹獲得秒級通關(guān)。這也是保證速度效率很關(guān)鍵的一步。
回顧過往,聚焦當(dāng)下,八年來,菜鳥一直行駛在自己的道路上,其之于行業(yè)的本質(zhì)價值在于:作為“第四方”,菜鳥的入局并不加劇行業(yè)競爭和內(nèi)耗,而是和合作伙伴一起挖掘更多增量價值。聚焦增量創(chuàng)造價值,包裹數(shù)字化、智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)遣锁B為行業(yè)做的從無到有的“補(bǔ)充”。同樣的,菜鳥一直發(fā)力的也是增量市場:社區(qū)服務(wù)新場景、跨境物流創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)。