乘龍H5亮眼之處

乘龍H5亮眼之處 車燈策劃棱角分明，辨識度完全不弱于同等級車型。車尾后背是一個連貫串聯(lián)的策劃，很別致，大體車體比例的策劃上，看上去異常和諧。整體而言，乘龍H5載貨車的外觀還是很靚麗的，就是一道美麗的風景線。 動力及操控能夠讓人很心動。 乘龍H5載貨車是玉柴6缸柴油直列發(fā)動機且排量為6.9L，驅(qū)動形式為4X2，超車的時候很容易。提速過程很順暢，很平穩(wěn)，沒有太大的頓挫感，一共有8個檔位，一腳油門下去，乘龍H5載貨車可以給到我一個充足的加速度。加上東風柳汽具有極高水準的調(diào)教技能，實現(xiàn)了發(fā)動機和變速箱的可以融合。升檔積極，降檔速度快，提速異常給力，這讓駕駛者感受到了實實在在的駕馭趣味。乘龍H5載貨車950的大扭矩，高車速可達90公里/小時，這與本領強勁的奧馳D系相較綽綽有余。可以說，乘龍H5載貨車有著特別優(yōu)越的動力表現(xiàn)。

乘龍h5平地板超大空間氣囊座椅更舒適

鋁合金材質(zhì)的兩階式蹬車梯表面附有防滑突孔，相比競品的工程塑料材質(zhì)蹬車梯，鋁合金材質(zhì)更加的結實耐用。

主駕駛采用了氣囊減震座椅，可以通過座椅上的按鈕來調(diào)節(jié)充氣狀態(tài)，使駕駛員獲得舒適的乘坐體驗，減少長途駕駛所帶來的疲勞感。高頂平地板的駕駛室，空間利用率更高，如果是長途的快遞運輸，平地板還可以方便主副駕駛換乘。車輛的儲物空間算是內(nèi)飾中的一大亮點，除卻駕駛室頂部三個大型的儲物格外，中控臺、副駕駛旁以及手套箱設計了儲物格，滿足了駕駛員日常儲物的需求。

乘龍H5大單橋載貨車

駕駛室內(nèi)空間大 儲物空間很充裕

乘龍H5采用了如今國內(nèi)商用車中比較常見的“近乎平地板”的設計，雖然不是純平，但是中間的臺階高度差很小，幾乎不影響使用，再加上高頂雙臥的設計，可以給予駕乘人員更大的駕乘空間，而且主副駕之間更換或者是去臥鋪都很方便。駕駛室座椅采用的是氣囊減震座椅，帶有多項調(diào)節(jié)功能，進一步提升了駕駛舒適性，“腰椎疼、脖子疼”這些職業(yè)病都是老司機們的痛，氣囊減震座椅可以減少顛簸，緩解身體的疲勞感。另外，H5的離合器踏板的位置也進行了優(yōu)化，長時間行駛腿部、腳部，也不會特別累。