乘龍H5超輕版國六柴油牽引車

乘龍H5超輕版國六柴油牽引車是乘龍國六3.0時代重磅產(chǎn)品，是乘龍品牌把握客戶需求，深入用戶運輸使用場景推出的一款牽引車型。為解決物流行業(yè)運營成本高問題，大幅增加貨運容量，提升運輸效率。乘龍H5超輕版國六柴油牽引車采用了頭掛一體化設(shè)計，通過“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，拓撲優(yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù)實現(xiàn)降重，同時聯(lián)合掛車廠進行頭掛一體化整體設(shè)計，通過頭掛優(yōu)化匹配、整體降重，實現(xiàn)整車自重較行業(yè)同類產(chǎn)品輕1噸以上，實現(xiàn)了真正的“超級輕量化“，大大提升了整車單車貨運量，有效改善了客戶收益。

乘龍的動力方面

乘龍的動力方面 動力方面，乘龍H5搭載了來自玉柴的型號為YCS06245-60A的直列六缸柴油機，排量為6.23L，輸出功率180kW（245馬力），當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1200-1700RPM區(qū)間時，可爆發(fā)950N·m的峰值扭矩，該發(fā)動機滿足國六排放標準，提供了更長的生命周期。 與該發(fā)動機匹配的是法士特8JS95TA的8速手動擋變速箱，該變速箱的速比為0.79，這套動力鏈配置也保障了乘龍H5的強承載力。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。 底盤方面，該車使用了153后橋，后橋允許載荷11500KG，采用了4.1速比，前2后3 2的鋼板彈簧懸掛，承載能力毋庸置疑。

乘龍T5的配置

動力方面搭載YC6L280-50發(fā)動機，滿足國五排放標準，排量8.424L，功率280馬力，扭矩1100N.m。這款動力鏈對于總質(zhì)量通常不超過20噸的4軸轎運列車而言，基本的行車動力輸出有保證，即便在山區(qū)工況下行駛爬坡水平不言而喻。

與之相匹配的是法士特8JS118A變速器，頭擋速比9.32，擋速比0.76。所采用的鋁殼材質(zhì)在保證傳動力的情況下，可以實現(xiàn)更理想的輕量化效果。

驅(qū)動橋主減速比4.11，輪胎規(guī)格315/60R22.5、變速箱擋速比為0.78時，通過卡車之家車速計算器可算出，車輛在1100-1300rpm/min時，時速為67-79km/h。轎車運輸行業(yè)雖然不屬于高危行業(yè)，但為了保證安全運輸以及基本的時效要求，高速工況下整體經(jīng)濟優(yōu)勢更明顯。

乘龍H5港口車

車型搭載了高頂駕駛室，整車尺寸為5670x2500x3900mm，較小的車身尺寸配合高頂駕駛室讓它看上去更加的魁梧高壯。并且該車軸距僅為3300mm，能夠讓車輛有著更小的轉(zhuǎn)彎半徑，行駛更加靈活。

從車輛前臉能夠看到車輛整體還是相當流暢的，中網(wǎng)的線條設(shè)計硬朗，與保險杠形成極強呼應(yīng)，富有張力，整體營造出相當出色的視覺觀感。

后視鏡則采用了一體化設(shè)計，完整性更強的同時能夠起到優(yōu)化風阻的作用，并且外殼上鑲嵌有鍍鉻裝飾板，看上去更加的美觀精致，細節(jié)處理值得好評。