混凝土龜裂紋是一個世界性的難題，無法處理。今天我給大家介紹一種技術(shù)，雖然無法完全消除龜裂紋，但是能大大改善龜裂紋，使它不那么明顯，除非極其近的距離才能看清楚。首先我們進行了粗磨，然后做硬化，然后細磨打磨到樹脂磨片50#。地面出現(xiàn)了大量的龜裂紋，這時候我們需要進行處理，如此大面積的龜裂紋是非常難看的。建筑混凝土工程

    批刮雙組份保護劑是減少龜裂紋很好的方法，雙組份保護劑是AB劑的，使用方法是A:B按照2：1的比例兌在一起，然后搖勻，必須在20分鐘內(nèi)用完，所以用多少兌多少。保護劑把龜裂紋覆蓋后，過一晚上然后等保護劑干燥，然后我們需要用50#樹脂磨片進行水磨，把表面多余的保護劑全部打磨掉。把地面打掃干凈以后，在做第二遍保護劑，按照之前的施工工藝重復(fù)一遍，然后就大功告成了然后，我們繼續(xù)做細磨拋光，拋光混凝土就完成了，龜裂紋明顯改善

    瀝青混合料的混合應(yīng)該在瀝青混合廠(場、站)進行。要有優(yōu)良的防備排水設(shè)施，具備保證質(zhì)量合格的實驗室。城市干線道路、高速公路上的瀝青必須使用間歇式(粉碎式)攪拌機混合。有一個自動批處理系統(tǒng)，每個混合自動打印混合溫度、混合時間、混合量等參數(shù)。應(yīng)適應(yīng)大量混合生產(chǎn)，用大噸位自卸卡車運輸。建筑混凝土工程

    出廠時，瀝青混合料必須按汽車衡量重量，在運輸車輛中測量瀝青混合料的溫度，發(fā)行3份運輸單。一張住院醫(yī)生，一張攤位，一個司機。排放時必須均勻排放，以防止厚度分離。保暖防雨，保護環(huán)境。

當(dāng)溫度低于30℃的時候，一般不會有較大車轍;氣溫超過38℃就會有很大車轍深度;氣溫連續(xù)超過40℃，路面就會出現(xiàn)嚴(yán)重的車轍破壞。

過高的路面溫度不僅僅會產(chǎn)生車轍，還會因為路面和輪胎摩擦，導(dǎo)致胎內(nèi)氣壓升高產(chǎn)生爆胎的危險。

在白天，瀝青路面的溫度遠遠高于裸土表面的溫度。因而，瀝青路面的高溫會產(chǎn)生很多不良影響。尤其是在建筑物密集、并且人工放出熱量大的城市，瀝青路面會加劇城市的“熱島效應(yīng)”。