從駕駛室的形式來分，可分為長頭式、平頭式、短頭式、加長式和可翻式等

長頭駕駛室

位于發(fā)動機之后的駕駛室。優(yōu)點是：①結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好。②便于檢查和維修發(fā)動機。③與發(fā)動機隔離，夏季不會過熱，也不容易竄入廢氣。缺點是汽車的長度和軸距較大，視野較差。

平頭駕駛室

發(fā)動機在其后下部的駕駛室。優(yōu)點是：①汽車的長度和軸距較小?？蓽p輕汽車整備質(zhì)量，提高機動性。②視野開闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車駕駛室的主流。缺點主要是不便于檢查和維修發(fā)動機。為此，發(fā)展了可翻式駕駛室。

加長駕駛室

將普通駕駛室加長的駕駛室。普通駕駛室中，只設(shè)一排座位。加長駕駛室，就是在這排座位的后面加長，再設(shè)第二排座位或臥鋪。加長駕駛室常見的形式是再設(shè)第二排座位，中國稱雙排座駕駛室?？梢灶A(yù)見，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段，一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。它可以作為客貨兩用汽車使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。加長駕駛室的另一種形式是再設(shè)一個臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國外的長途載貨汽車中，這種形式十分流行。進行長途運輸時，一般由兩個駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

可翻式駕駛室

指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點，是不便于檢查和維修發(fā)動機。東風(fēng)天龍駕駛室(2012)新款做了很大的改進，其中東風(fēng)天龍駕駛室的改進更加的人性化?？煞今{駛室就是針對這一問題開發(fā)出來的。整個駕駛室可繞前下方的一根轉(zhuǎn)軸向前傾翻。平時，駕駛室的后部靠鎖緊機構(gòu)鎖緊。需要檢修發(fā)動機時，將鎖緊機構(gòu)打開，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發(fā)動機。在轉(zhuǎn)軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當(dāng)需要傾翻時，只需較小的力就能把駕駛室翻起。

將普通駕駛室加長的駕駛室。普通駕駛室中，只設(shè)一排座位。加長駕駛室，就是在這排座位的后面加長，再設(shè)第二排座位或臥鋪。加長駕駛室常見的形式是再設(shè)第二排座位，中國稱雙排座駕駛室。皮革類的不用清洗，只需要用專門的皮革保護劑，比如皮革油，這樣不僅不會損傷皮革，還會讓皮革座椅看起來更加光線明亮。它可以作為客貨兩用汽車使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。加長駕駛室的另一種形式是再設(shè)一個臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國外的長途載貨汽車中，這種形式十分流行。進行長途運輸時，一般由兩個駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

可翻式駕駛室指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點，是不便于檢查和維修發(fā)動機。達到了使用極限的蹄片必須更換，即使尚能使用一段時間，也會降低制動的效果，影響行車的安全?？煞今{駛室就是針對這一問題開發(fā)出來的。整個駕駛室可繞前下方的一根轉(zhuǎn)軸向前傾翻。平時，駕駛室的后部靠鎖緊機構(gòu)鎖緊。需要檢修發(fā)動機時，將鎖緊機構(gòu)打開，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發(fā)動機。在轉(zhuǎn)軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當(dāng)需要傾翻時，只需較小的力就能把駕駛室翻起。

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經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)年齡不超過60周歲;

(二)取得相應(yīng)的機動車JIA駛證;

(三)掌握相關(guān)道路貨物運輸法規(guī)、機動車維修和貨物裝載保管基本知識;

(四)經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的JIA駛證件。

道路危險貨物運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

(一)取得相應(yīng)的機動車JIA駛證;

(二)年齡不超過60周歲;

(三)3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故;

(四)取得經(jīng)營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業(yè)資格2年以上;

(五)接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護和應(yīng)急救援知識的培訓(xùn)，了解危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施;

(六)經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的JIA駛證件。