東風(fēng)多利卡D9駕駛室的的安全氣囊是用帶橡膠襯里的特種織物尼龍制成，工作時(shí)用無(wú)害的氦氣填充。此系統(tǒng)由一個(gè)傳感器(一般是進(jìn)行強(qiáng)烈碰撞以后運(yùn)作)，該傳感器用于監(jiān)視碰撞中汽車速度減小的程度。東風(fēng)多利卡單排、排半、雙排系列駕駛室配件現(xiàn)貨供應(yīng)，50萬(wàn)公里無(wú)大修，業(yè)界的品質(zhì)承諾1、來(lái)自美國(guó)康明斯技術(shù)水平的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)擁有50萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄。在碰撞發(fā)生的早期，安全氣囊開(kāi)始充氣，安全充氣大約需要0.03秒。安全氣囊可以非?？斓乃俣瘸錃馐种匾?，這能確保當(dāng)乘客的身體被安全帶束縛不動(dòng)而頭部仍然向前行進(jìn)時(shí)，安全氣囊能及時(shí)到位。在頭部碰到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過(guò)氣囊表面的氣孔開(kāi)始排氣。氣體的排出有一定的速率，確保讓人的身體部位緩慢地減速。安全氣囊彈開(kāi)充氣的速度可高達(dá)320公里/小時(shí)。

       湖北東風(fēng)多利卡D9駕駛室廠家講應(yīng)選用合格螺栓，按要求上緊，禁止使用舊螺栓。(五)接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施。在維修或裝配時(shí)，不小心  將小螺絲、螺帽或螺釘?shù)羧脒M(jìn)氣管或活塞上或吸氣時(shí)吸入氣缸，或小墊片粘在缸蓋下面，安裝缸蓋時(shí)沒(méi)注意留在山燃燒室內(nèi)，發(fā)動(dòng)車后出現(xiàn)異響，使活塞頂與氣缸蓋碰撞。

      在裝連桿瓦蓋時(shí)，將瓦蓋裝反或錯(cuò)裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊，但瓦還是橢圓形，轉(zhuǎn)動(dòng)慣性導(dǎo)致活塞撞擊缸蓋，出現(xiàn)輕脆、堅(jiān)實(shí)的“嗒嗒”聲，斷油后還響，并不減弱，缸蓋振動(dòng)大。一般汽車技術(shù)狀況良好的新車，在良好的運(yùn)用條件下使用，可適當(dāng)延長(zhǎng)保養(yǎng)周期。因此，在維修時(shí)，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。雖然某些氣缸蓋罩獨(dú)具特色, 但所有氣缸蓋罩都有一些通用功能。且基本的功能是遮蓋并密封氣缸蓋, 將機(jī)油保持在內(nèi)部, 同時(shí)將污垢和濕氣等污染物隔絕于外。這聽(tīng)起來(lái)似乎簡(jiǎn)單, 但通常是難做好的一個(gè)方面。氣缸蓋罩的第二個(gè)功能是將機(jī)油與空氣隔離。在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)形成油霧。氣缸蓋罩較冷的內(nèi)表面會(huì)聚集油霧, 使機(jī)油冷凝并向下流回機(jī)油殼。

     氣缸蓋罩還肩負(fù)曲軸箱通風(fēng)的責(zé)任。只有保持這個(gè)距離才能有足夠的時(shí)間做出預(yù)見(jiàn)性的駕駛操作，減少因?yàn)榉磻?yīng)不及時(shí)而造成的嚴(yán)重后果。當(dāng)活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)時(shí), 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)集聚壓力。如果置之不理, 此壓力會(huì)使各個(gè)密封件泄漏, 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率降低。為了避免這種情況, 用一個(gè)管子連接氣缸蓋罩和進(jìn)氣道, 以便燃燒通風(fēng)空氣。該管可以使用帶槽軟管接頭、螺紋管接頭或快換接頭來(lái)連接。氣缸蓋罩內(nèi)的擋油板或過(guò)濾器用來(lái)盡量避免機(jī)油流向進(jìn)氣道。

   氣缸蓋罩的另一功能是充當(dāng)機(jī)油加注口。這種結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)單至一個(gè)孔,在其中擰入機(jī)油加注口蓋即可；也可以是更加復(fù)雜的注油管。

風(fēng)凱普特C390工作臺(tái)配置為仿桃木框，駕駛室外寬2030mm，多人乘坐非常寬敞；內(nèi)部采用深色內(nèi)飾，按照人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的座椅和方向盤，大程度的保障駕乘人員長(zhǎng)途駕駛的舒適性；高鋼性駕駛室，同時(shí)在車門內(nèi)部裝置了防撞梁，高程度的保護(hù)駕乘人員。儀表盤的造型也非常圓潤(rùn)，液晶顯示鑲嵌于轉(zhuǎn)速表和速度表中間，符合中國(guó)人駕駛習(xí)慣。儀表盤采用橙紅色指針，方便駕駛室員讀取數(shù)據(jù)襄陽(yáng)東風(fēng)凱普特駕駛室，兩幅方向盤也不會(huì)對(duì)駕駛員的視線造成遮擋。   凱普特C右側(cè)的組合后視鏡擁有非常好的視角，從駕駛員座位看過(guò)去車身周圍一覽無(wú)余。儀表臺(tái)中央為控制按鈕分布簡(jiǎn)單，易于操作。