汽車調漆工藝為保證效果，需要進行一定的規(guī)范。有些負責調配汽車修補面漆的維修人員，不精通調色理論，不了解周圍環(huán)境對顏色的影響，很難擬定完整的調色程序。如果樣板漆和調色漆之間還是有一定差距，使得修補色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配，因而對此不知所措。實際上，調色漆是濕狀而樣板漆是固態(tài)，所以調漆色應比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干后就會同樣板色一致，否則會太深。解決辦法:不要使用已經用過很多遍了的油漆桶或者其他盛具，如果特別需要就應該把里面整理干凈再用。

1.被噴涂物件外表處理不潔凈。

當涂裝前處理的除油工序除油不凈，在外表粗糙或有針kong的被涂物上留有油污，磷化后油污仍殘存在被涂物上，構成的涂層容易發(fā)生縮孔，所以對于被噴涂物品一定要處理干凈后才可施工。

2.被噴涂物件外表殘存水份。

有殘存水分的被涂物在涂裝后進行烘烤時水分蒸發(fā)就會使涂膜發(fā)生縮孔，所以在外表處理時要調整好水洗后的烘干溫度和時刻，使被涂物孔隙中空氣及時逸出并使涂膜很快愈合。

常規(guī)五金鐵件噴涂前處理。

脫脂去油→水洗→酸洗除銹→水洗→中和→水洗→表調→磷化→水洗→干燥→涂裝/即靜電噴粉（常規(guī)條件脫脂去油、酸洗除銹工序所用時間每道工藝必須大于25分鐘）。

1：當無銹蝕工件時，處理流程如下。

預除油→除油→熱水洗→冷水洗→冷水洗→預表調→表調→磷化→冷水洗→純水洗(1)→純水洗(2)。