章丘市寶華鍛造有限公司集鍛造、熱處理、機(jī)加工于一體，主要生產(chǎn)油田井口設(shè)備鍛件、液壓機(jī)械鍛件、機(jī)床鍛件、工程機(jī)械鍛件、礦山設(shè)備鍛件。主要生產(chǎn)設(shè)備有8噸、5噸、3噸電液錘，大型夾板錘，空氣錘，8000噸、4000噸、2500噸、1000噸摩擦壓力機(jī)等。齒輪鍛件的材料首先要滿足工作條件的要求，工作條件的要求是選擇齒輪鍛件材料時(shí)首先應(yīng)考慮的因素，合金鋼常用于制作高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪鍛件，如用于飛機(jī)的齒輪，下面寶華鍛造將為大家做詳細(xì)介紹。

功用：穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件。也有少部分是方型的。支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。

分類：軸類零件按其結(jié)構(gòu)形狀的特點(diǎn)，可分為光軸、階梯軸、空心軸和異形軸（包括曲軸、凸輪軸和偏心軸等）四類。

表面特點(diǎn)：外圓、內(nèi)孔、圓錐、螺紋、花鍵、橫向孔。

    齒輪鍛件在鍛件廠生產(chǎn)中，都需要進(jìn)行熱處理，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預(yù)期組織和性能的要求，通常齒輪鍛件的熱處理方法有哪些呢，下面寶華鍛造為大家講一講吧。

1、齒輪鍛件表面淬火：常用于中碳鋼和中碳合金鋼，如45、40Cr鋼等。表面淬火后，齒面硬度一般為40～55HRC。特點(diǎn)是抗1疲勞點(diǎn)蝕、抗膠合能力高，耐磨性好。由于齒心部末淬硬，齒輪鍛件仍有足夠的韌性，能承受不大的沖擊載荷。

2、齒輪鍛件滲碳淬火：常用于低碳鋼和低碳合金鋼，如20、20Cr鋼等。滲碳淬火后齒面硬度可達(dá)56～62HRC，而齒心部仍保持較高的韌性，齒輪鍛件的執(zhí)彎強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度高，耐磨性較好，常用于受沖擊載荷的重要齒輪傳動(dòng)。齒輪鍛件經(jīng)滲碳淬火后，輪齒變形較大，應(yīng)進(jìn)行磨齒。一般冷卻分為兩個(gè)階段：400℃以上，由于鋼的塑性好，內(nèi)應(yīng)力不易形成，所以冷卻可快一些。

 鍛件的可鍛性通常是在熱狀態(tài)下進(jìn)行的，鍛件的可鍛性是金屬在熱狀態(tài)下經(jīng)受壓力加工時(shí)塑形變形的過程，鍛件廠對(duì)鍛件的可鍛性優(yōu)劣常用金屬的塑形和變形抗力兩個(gè)指標(biāo)來綜合考慮，下面就由寶華鍛造來簡單講一講吧。

那么影響鍛件可鍛性的因素首先是金屬的成分，純金屬好于合金，低碳鋼優(yōu)于高碳鋼，低碳鋼合金鋼優(yōu)于高碳高合金鋼；由于齒心部末淬硬，齒輪鍛件仍有足夠的韌性，能承受不大的沖擊載荷。有害雜質(zhì)元素一般使可鍛性變壞。還有就是鍛件使用金屬的組織，單項(xiàng)組織好于多想組織；鑄態(tài)下的柱狀組織、粗晶粒組織、晶界上存在偏析、或有共結(jié)晶組織都會(huì)使鍛件的可鍛性變差。

隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，鍛件已在工業(yè)中廣泛使用，那么按照探傷時(shí)間分類，鍛件探傷可分為原材料探傷和制造過程中的探傷，產(chǎn)品檢驗(yàn)及在役檢驗(yàn)。

原材料探傷和制造過程中探傷的目的是及早發(fā)現(xiàn)缺陷，以便及時(shí)采取措施避免缺陷發(fā)展擴(kuò)大造成報(bào)廢。產(chǎn)品檢驗(yàn)的目的是保證產(chǎn)品質(zhì)量。在役檢驗(yàn)的目的是監(jiān)督運(yùn)行后可能產(chǎn)生或發(fā)展的缺陷，主要是疲勞裂紋。裂紋有鑄造裂紋、鍛造裂紋和熱處理裂紋等。奧氏體鋼軸心晶間裂紋就是鑄造引起的裂紋。鍛造和熱處理不當(dāng)，會(huì)在鍛件表面或心部形成裂紋。白點(diǎn)是鍛件含氫量較高，鍛后冷卻過快，鋼中溶解的氫來不及逸出，造成應(yīng)力過大引起的開裂。設(shè)備在使用后，都需要定期的維護(hù)或是檢修，那么對(duì)于鍛件設(shè)備也是不例外的，那么檢測都需要哪些步驟呢。白點(diǎn)主要集中于鍛件大截面中心。白點(diǎn)在鋼中總是成群出現(xiàn)。