空心鋁型材與實(shí)心鋁型材的加工工藝和擠壓方法基本是相同的，不同的地方在于所使用的模具。

　　 對(duì)于實(shí)心鋁型材的模具，只需在模具上加工成型孔，即可通過(guò)擠壓機(jī)進(jìn)行擠壓成型。由于鋁型材的電泳涂料的高泳透力，可使復(fù)雜形狀的型材亦獲得均勻的涂膜，同時(shí)通過(guò)調(diào)整電量可控制膜厚。而對(duì)于空心鋁型材來(lái)說(shuō)，模具是由上模和下模兩部分所組成，下模加工成鋁型材的外形，上模則加工成空心部分形狀的模芯，然后將上模模芯固定在下模的型腔內(nèi)，同時(shí)上模與下模之間還設(shè)計(jì)了焊合室。為了使鋁進(jìn)入模具型腔，

　　 在上模上還設(shè)計(jì)有分流孔，鋁通過(guò)分流孔流到焊合室，鋁在高溫高壓下重新焊合，擠出模具型孔，成為我們所需要的空心鋁型材。由于空心鋁型材所用模具是由兩部分組成的，所以我們把空心鋁型材模具叫做組合模，也有的因?yàn)殛?yáng)上模有分流孔，所以就叫做分流模。

     我們?cè)谏a(chǎn)工業(yè)鋁型材時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)型材有波浪、彎曲、扭曲的缺陷，而這種缺陷多是由于金屬流動(dòng)不均勻造成的。其主要可以分為一下幾種情況：鋁擠壓模具工作帶設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致金屬流動(dòng)不均勻；com5、機(jī)組冷凝器、蒸發(fā)器均為防腐式，選用鈦合金滿液式換熱器。鋁型材擠壓速度過(guò)快或擠壓溫度過(guò)高導(dǎo)致金屬流動(dòng)不均勻；鋁合金型格模具型孔布局不合理造成金屬流動(dòng)不均勻；導(dǎo)路不合適或未安裝導(dǎo)路；潤(rùn)滑不合適。

那么，我們又該如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？

1、修整鋁擠壓模具工作帶使金屬流動(dòng)均勻；

2、采用合理的擠壓工藝，在保證出口溫度的前提下盡量采用低溫?cái)D壓；

3、合理設(shè)計(jì)鋁擠壓模具結(jié)構(gòu)；

4、配置合適的導(dǎo)路；

5、合理潤(rùn)滑；

6、采用鋁擠壓牽引機(jī)牽引擠壓。

5點(diǎn)幫你輕松鑒別鋁型材質(zhì)量的好壞

    鋁型材是用以加工鋁合金門(mén)、窗、玻璃幕墻和用于裝飾裝修的一種鋁合金熱擠壓型材，具有質(zhì)輕、美觀、耐用特點(diǎn)。但是現(xiàn)在市場(chǎng)上的鋁型材質(zhì)量層次不齊，有好有壞，那么這該如何選擇呢？說(shuō)到這，鋁型材廠家的工作人員就教大家通過(guò)5點(diǎn)就能鑒別出它質(zhì)量的好壞。

　　一、封孔質(zhì)量：鋁型材經(jīng)陽(yáng)極氧化后表面留有許多空隙，如果不進(jìn)行封閉或封閉不好，將減小鋁型材的耐腐蝕性。封孔質(zhì)量檢查常用的方法有酸浸法、導(dǎo)納法和磷酪酸法。而現(xiàn)場(chǎng)檢查中一般采用酸浸法。內(nèi)空白，滿足了地鐵國(guó)產(chǎn)化要求用于制造汽車(chē)、地鐵車(chē)輛、鐵路客車(chē)、高速客車(chē)地車(chē)體結(jié)構(gòu)件、車(chē)門(mén)窗和貨架、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)零件、空調(diào)器、散熱器、車(chē)身板、輪轂及艦艇用材。即將鋁型材表面用擦洗干凈。除去油污和灰塵，將體積比為50％的滴到表面并輕輕擦洗，1分鐘后用清水洗掉，然后擦干。將一滴紫滴到表面上，1分鐘后，擦去紫并徹底清洗表面，仔細(xì)觀察留下的痕跡。封孔不好的鋁型材會(huì)留下明顯痕跡，痕跡越重說(shuō)明封孔質(zhì)量越差。

   二、標(biāo)識(shí)檢查：鋁型材及包裝上是否標(biāo)有產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)及生產(chǎn)許可證號(hào)等。

   三、耐蝕性：該指標(biāo)主要影響到鋁型材的壽命，耐蝕性檢查有銅加速醋酸鹽霧試驗(yàn)和滴堿試驗(yàn)。這里介紹滴堿試驗(yàn)。即在35℃±1℃下,將大約10mg、100g/LNaOH溶液滴至鋁型材表面，目視觀察液滴處直至產(chǎn)生腐蝕冒泡，計(jì)算其氧化膜被穿透時(shí)間。

   四、氧化膜厚度：鋁型材的氧化膜是在陽(yáng)極氧化中形成的，具有防護(hù)和裝飾作用，可用渦流測(cè)厚儀進(jìn)行檢測(cè)?！?

   五、表面質(zhì)量：鋁型材表面除了應(yīng)清潔，不允許有裂紋、起皮、腐蝕和氣泡等缺陷存在外，還不允許有腐蝕斑、電灼傷、黑斑、氧化膜脫落等缺陷。