深圳市大宇運通國際貨運代理有限公司是一家專業(yè)從事國際速遞、空運服務的國際貨代運營商，主要服務項目有：歐洲空運物流，美國空運物流，美國海運，深圳到美國空運專線等。我們不斷整合世界各地地區(qū)性的專業(yè)速遞公司資源，專業(yè)服務于第三方物流的速遞空運公司以及各貿(mào)易公司，為沒有國際網(wǎng)絡的速遞公司提供國際速遞的渠道和網(wǎng)絡，使他們能夠為自己的客戶提供更廣泛的國際速遞服務。

大宇運通國際貨運代理——鋰電池發(fā)美國，平衡車發(fā)美國物流

空運瑞士注意事項：

禁止入境物品：大多數(shù)的肉類和加工后的肉類食品、苦艾酒和麻1醉劑。嚴禁攜帶動物和輕武1器入境。

空運到摩洛哥操作流程：

1、接收訂單→2、客戶備貨→3、倉庫驗貨→4、核對報關信息→5、報關、交機場倉庫→6、通知客戶、收發(fā)貨人信息→7、通知客戶派送結果→8、預約收貨人時間派送→9、通知發(fā)貨人→10、通知收貨人清關或代理清關交稅→11、到達機場→12、跟蹤貨物。

大宇運通國際貨運代理——美國化妝品進口，鋰電池發(fā)歐洲物流

1.航空貨運單的概念航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立運輸契約的憑證。航空貨運單不可轉(zhuǎn)讓，屬于航空貨運單所屬的空運企業(yè)，如跨越速運空運企業(yè)。

2.航空貨運單的用途貨運單是托運人或其代理人所使用的重要的貨運文件，其作用歸納為：1.是承運人與托運人之間締結運輸契約的憑證；2.是承運人收運貨物的證明文件；3.是運費結算憑證及運費收據(jù)；4.是承運人在貨物運輸組織的全過程中運輸貨物的依據(jù)；5.是國際進出口貨物辦理清關的證明文件；5.是保險證明。

航空貨運單的限制：一張貨運單只能用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的由承運人承運的，運往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物。任何IATA成員都不允許印制可以轉(zhuǎn)讓的航空貨運單，貨運單上的“不可轉(zhuǎn)讓”字樣不可被刪去或篡改。

交付貨物時收貨人異議的提出：1.貨物的明顯損壞，應在發(fā)現(xiàn)損壞時立即提出，遲在收到貨物后14天內(nèi)提出； 2.貨物的其他損壞，自收到貨物之日起14天內(nèi)提出； 3.貨物延誤，自其自由支配貨物之日起21天內(nèi)提出； 4.貨物沒有交付，自填開貨運單之日起120天內(nèi)提出。應在貨物到達目的地之日起，或從飛機應該到達之日當日起，或從運輸停止之日起兩年內(nèi)提出，否則即喪失承運人的權利。

國際物流通道模式從貿(mào)易或運輸通道向物流通道轉(zhuǎn)變。我國對物流通道的認識經(jīng)歷了三個過程：交通通道、經(jīng)濟走廊、物流通道。交通通道注重基礎設施的建設，在貨運量大的運輸線路上鋪畫復合交通軸，這個時期我們依據(jù)的理論是“基礎論”，即交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎工程。經(jīng)濟走廊注重經(jīng)貿(mào)交流，拉動跨區(qū)域合作，解決發(fā)展不平衡問題，交通運輸服務能力要與經(jīng)濟發(fā)展相適應，并且要建立適度超前的基礎設施，提出“適應論”和“超前論”。

國際物流通道服務從單一運輸方式為主向多式聯(lián)運網(wǎng)絡化服務轉(zhuǎn)變。全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對于物流效率的影響體現(xiàn)在多式聯(lián)運體系的構建上。全球供應鏈模式分為全球性的分銷系統(tǒng)、全球供應商、離岸加工、完全整合的全球供應鏈四種。我國現(xiàn)在可以參與甚至主導全球供應鏈的布局，對物流體系效率要求越來越高，但物流體系的全球布局能力尚未形成。推動多式聯(lián)運系統(tǒng)建設，是建立全球物流體系的有效途徑。多式聯(lián)運以標準的裝載單元為貫通的運輸方式，采用“一柜到底”和“一單到底”的全程運輸責任主體的服務模式，多式聯(lián)運系統(tǒng)是服務目標得以實現(xiàn)的保證。因此，如何實現(xiàn)在通道建設上，水路、公路、鐵路在基礎設施上的無縫銜接和業(yè)務協(xié)同就成為能否推進物流通道建設的關鍵瓶頸問題。

航空貨運與航空快遞對比：

航空貨運在很多方面與傳統(tǒng)的航空快遞業(yè)務、與郵政運送業(yè)務有相似之處，但作為一項專門的業(yè)務它又有獨到之處，主要表現(xiàn)在：航空貨運則主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行，貨航空貨運物到達目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。經(jīng)營航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡。航空快件的傳送基本都是在跨國公司內(nèi)部完成。而國際郵政業(yè)務則通過萬國郵政聯(lián)盟的形式在世界上大多數(shù)國家的郵政機構之間取得合作，郵件通過兩個以上國家郵政當局的合作完成傳送。

深圳市大宇運通國際貨運代理有限公司主要服務項目有：歐洲空運物流，美國空運物流，美國海運，深圳到美國空運專線等。'客戶至上、服務周到、誠信為本'是我們的經(jīng)營理念，我們不斷整合世界各地地區(qū)性的專業(yè)速遞公司資源，專業(yè)服務于第三方物流的速遞空運公司以及各貿(mào)易公司，為沒有國際網(wǎng)絡的速遞公司提供國際速遞的渠道和網(wǎng)絡，使他們能夠為自己的客戶提供更廣泛的國際速遞服務。歡迎來電咨詢！

國際空運價格組成：

1、空運費 2、燃油附加費 3、安檢費 4、戰(zhàn)險費 5、機場操作費 6、報關費

國際空運費用計算：

國際空運費用，存在著計費重量和實際重量(GROSS WEIGHT)兩個重量。

體積重與實際重量比較，哪個大按哪個收費。國際空運體積重量計算方法如下：

公式一：體積重量（KG）=貨物體積（CBM）/ 0.006

公式二：體積重量（KG）=長（CM）X寬（CM）X高（CM）/ 6000