汽車音響具備下列特性：汽車錄音帶放音一部分多選用橫著置放方法，左右扣緊以確保平穩(wěn)放音。對零配件品質(zhì)的規(guī)定高：與汽車音響相配套的揚聲器因為受安裝室內(nèi)空間的限定，一般不可以選得非常大，外置揚聲器規(guī)格一般在46m中間，后置攝像頭揚聲器一般為12或14m,較大的都不超出18m。這就規(guī)定揚聲器具備較高的品質(zhì)，以做到理想化的音色實際效果。將歷經(jīng)前面變大的模擬信號開展功率放大電路（電流量變大），用于驅(qū)動器揚聲器。

汽車音響的特點有：1主機：專業(yè)上稱音源， 主要有無線電調(diào)頻裝置和錄音再 生機(收音機、卡帶機和CD機等)。 2功率放大器：它的作用是1 )外形體只?。浩嚳刂婆_上為音響設(shè)計的安裝空間較小，按DM標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（長）183毫米x (高）50毫米x (深）153毫米。

 在這有限的安裝空間中，汽車音響一般只能使用高密度貼裝元件，采用多層立體裝配結(jié)構(gòu)形式。相比之下，家用音響的體積就不受這個限制。2) 使用環(huán)境惡劣：汽車音響的使用環(huán)境較家用音響要差得多，主要表 現(xiàn)在：① 汽車音響的安裝部位距發(fā)動機較近，所以經(jīng)常在溫度較高的條件下工作，達70 ~ 80°C,同時還要承受室外溫度的變化。

汽車音響改裝的注意細節(jié)：

線路注意細節(jié)

線路要求就是抗干擾性和安全性。電源線穿過鐵皮時要有雙層保護，所有電源線必須套有波浪管。音響部分的電源及其各組成部分應(yīng)有單獨的保險設(shè)計，以保證音響的用電安全。主機與功放的連線嚴(yán)格走向,以防相互干擾出雜音。

另外一點是一般音響店容易忽視的問題:各線路連接點應(yīng)連接牢固,采用焊接，這種連接可將電源損失和信號衰減降到。

在音響界有個經(jīng)久不衰的爭論話題：不同的線材到底對聲音有沒有影響？

在汽車音響界也有個經(jīng)常被爭論的話題：DSP到底有沒有用？后來又爭論：DSP對音質(zhì)到底是損害還是提升？

如果在任何一個專業(yè)里研究的比較多，實踐的比較深入，都早已經(jīng)脫離了這幾個問題的爭論。轉(zhuǎn)而研究怎么更好的使用，而不是有沒有用。

和音響一樣，汽車隔音被列入“玄學(xué)”范疇后，出現(xiàn)了這樣的爭論：給汽車做隔音到底有沒有用？

為了驗證這個問題，很多車主花錢去做了全車隔音。然后得出了截然相反的結(jié)論：一部分車主表示車內(nèi)噪音明顯降低，也有很多車主表示，完全沒有作用。甚至還有一小部分車主覺得噪音似乎更大了，居然還有個別的車主做完全車隔音出現(xiàn)了暈車的現(xiàn)象。

杭州汽車音響廠家