鋼承口頂管的工程中盡量減少接樁，接樁宜在樁尖穿過硬土層后進行。1、鋼承口頂管應在制管時將鋼制套環(huán)安裝在管口上作為鋼承口，并應在承插口中放置止水橡膠圈。應進免樁尖接近硬持力層或樁尖處于硬特力層中接樁，任一單樁的接頭數(shù)不宜超過3個，有特殊要求時，管樁接頭應根據(jù)工程地質情況采取有效地防腐拾施。上、下節(jié)樁拼接成整樁時，宜采用端板焊接連接或機械接頭連接，接頭連接強度應不小于管樁樁身強度。接樁時，其入土部分管樁的樁頭宜高出地面0.5m~1.0m。下節(jié)樁的樁頭處宜設導向箍，以便于上節(jié)樁就位。鋼承口頂管接樁時上下節(jié)樁段應保持順直，錯位偏差不宜大于2mm。

一般采用開挖施工需要地質比較好、深度不足4米的。與開槽埋管相比，頂管施工對地表影響較小，土方量、施工占地和施工人員也較少，且施工文明，在覆土深度大的情況下比開槽埋管更經(jīng)濟。較淺的管道，開挖施工速度較快，晚上挖，早上就可以回填，再鋪上鋼板，也不怎么影響交通。如果管道較深，為防止塌方，改造管道鋪設無需開挖,采用頂管施工,可減少車輛斷行給市民出行帶來的不便;在道路交叉口采用不斷行施工的工藝,可保證路口施工范圍內在6至12個小時內恢復開放交通，保證東西向道路的暢通。以前鋼筋混凝土頂管型鋼承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口徑頂管，如今，隨著頂管施工的日益普及，它已經(jīng)開始取代其它鋼筋混凝土頂管，國內Φ600mm以上的鋼筋混凝土頂管均開始使用，效果良好。

在管道穿越道路的工程中，施工單位一般會從頂管法和非開挖頂管施工兩種方法中選擇較為合適的一種來實施。在挖土時，要嚴格按下列要求挖掘，先中間，后四周，不超挖，勤收邊，四周的超挖量不大于1。我們在進行比較的時候，是以某城市中的管道工程為案例，首先為您介紹的是非開挖頂管施工方案。根據(jù)現(xiàn)場的勘查結果，城市的施工場地較小，而且有河堤岸的阻擋，定向鉆頂管施工中所使用的管段不適宜在這里組裝。如果使用頂管施工方案的話，我們應該在東側設置接受坑，西側設置頂管坑，這樣才能有利于整個工程的順利進行。