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A、中遠(yuǎn)海網(wǎng)上訂艙,與船東口頭確認(rèn)運(yùn)價后,在中遠(yuǎn)海網(wǎng)站上登陸公司用戶名及密碼后,錄入托單內(nèi)容等,并在附加說明中標(biāo)注訂艙人員的電話,傳真及“預(yù)借6、7、8聯(lián)”字樣。發(fā)送后,會先經(jīng)過審核后才會配船,配船后就可以直接打印已確認(rèn)的訂艙單,不必排載。
B、SITC的訂艙操作則更有所不同:
▲ 日本線 可以根據(jù)SITC的SALES給我司的提編排方式編提,并依照船期表上的船名航次繕制托運(yùn)單及排載單1~9聯(lián),不需要SITC的訂艙確認(rèn)即可排載。但需將排載單1聯(lián)FAX至SITC,以示訂艙,若艙位緊張,則SITC會另行通知。
▲其他航線 若船舶非SITC的,則SITC會傳來訂艙確認(rèn),應(yīng)至支線船東處排載。若為SITC的船舶,則直接排載!
浙江天騏國際物流有限公司主營亞馬遜國際物流、美森快船、義烏到加拿大、英國、中歐、美國等國際物流。
國際快遞。國際快遞可以按照承運(yùn)方分為商業(yè)快遞以及國際郵政速遞。其中,以聯(lián)邦快遞(FedEx)、聯(lián)合包裹(UPS)、敦豪速遞(DHL)、天地快運(yùn)等四大國際快遞公司為,而順豐速運(yùn)和“四通一達(dá)”等國內(nèi)快遞公司的海外布局日臻完善,也正在向國內(nèi)商家提供物流選擇;中國郵政國際EMS、新加坡EMS、USPS(美國郵政)、PARCELFORCE(英國郵政)則是國際郵政速遞服務(wù)中相對較為廣泛的使用對象。
相對郵政小包而言,國際快遞包裹運(yùn)送快、服務(wù)優(yōu),但是價格也相對高。一般國內(nèi)商家只有在客戶時效性要求很強(qiáng)的情況下,才使用商業(yè)快遞來派送商品。目前,為順應(yīng)出口B2C快速發(fā)展的需求,有國際快遞推出特色服務(wù),如中國郵政EMS和旗下速賣通推出的e郵寶(ePacket),針對2千克以下跨境寄送的包裹收取遠(yuǎn)低于普通EMS的價格,且投遞效率保持了既往水準(zhǔn)。
警惕海外買家陷阱
陷阱一:國外買家要求賒貨
現(xiàn)在由于產(chǎn)能過剩,很多企業(yè)一見到外商要貨便頭腦發(fā)熱,沒有留意到付款方式隱藏的風(fēng)險。例如,有些買家讓企業(yè)賒貨品,貨品賣得出再給錢,賣不出就積壓著,把風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁到企業(yè)身上。
建議:付款方式i好采用L/C信用i證,而且要有聲譽(yù)的銀行開出的信用i證,因?yàn)樵谀厦?、中美洲等國家,甚?元、10元就可以到銀行開信用i證。更次之的付款方式為D/P(付款交單),D/A(承兌交單),即使是關(guān)系比較密切的客戶,也盡量不要采用賒貨的方式。
為了整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序,國家制定了一系列進(jìn)出口法律法規(guī),因此,正確掌握和運(yùn)用這些法律法規(guī)對進(jìn)出口業(yè)務(wù)的運(yùn)作進(jìn)行規(guī)范和鑒別,能起到積極有效的防范作用。在出口業(yè)務(wù)中,運(yùn)用《涉外經(jīng)濟(jì)合同法》、《對外貿(mào)易法》、《海關(guān)法》、《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《出口收匯核銷管理辦法》、《出口貨物退(免)稅若干問題的規(guī)定》、《商品檢驗(yàn)法》等法律法規(guī)的有關(guān)條款進(jìn)行比照識別,分析本筆出口業(yè)務(wù)的不規(guī)范之處和風(fēng)險大小,后決策運(yùn)作與否。
在外貿(mào)經(jīng)營實(shí)踐中,任何利益的獲得必須經(jīng)過企業(yè)的辛勤勞動和有序競爭只要我們善于學(xué)習(xí),勤于思考、勇于實(shí)踐、學(xué)會運(yùn)用法律武i器和其他有效手段就能有效地識別陷阱,防范風(fēng)險。