電氣自動化技術(shù)在工業(yè)的應(yīng)用要點(diǎn)

　　1.生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的要點(diǎn)

　　電氣自動化技術(shù)應(yīng)用在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，其根本目的就是有效地降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。的生產(chǎn)主要是前期的抽取和后期的脫水環(huán)節(jié)。在抽取過程中，電路要有極高的安全系數(shù)保障，同時(shí)也要盡可能的投入成本和維護(hù)費(fèi)用。在除水過程中電路要有良好的人機(jī)界面，電流信號控制閥門的開關(guān)和流量控制一定要轉(zhuǎn)換準(zhǔn)確。除此之外還需要注意的是，要保證壓縮機(jī)供水的連續(xù)性，因?yàn)槿绻霈F(xiàn)斷水，則壓縮機(jī)將可能因冷熱不均發(fā)生而出現(xiàn)氣缸裂紋，嚴(yán)重?fù)p害壓縮機(jī)的質(zhì)量。從地下采取會經(jīng)常碰到壓力異常的情況，這時(shí)要求控制電路及時(shí)報(bào)警，準(zhǔn)確地測量出參數(shù)。當(dāng)達(dá)到危險(xiǎn)級別斷開電路，自動打開泄壓閥，仍然能將壓力等相關(guān)參數(shù)傳遞給控制室，此類控制電路和網(wǎng)絡(luò)要有一定的冗余。在除水中電路要有良好的人機(jī)界面，電流信號向控制閥門的開關(guān)和流量控制轉(zhuǎn)換準(zhǔn)確?？刂崎y門的動作要高可靠性，同時(shí)有復(fù)位和強(qiáng)制功能，可以在特殊情況進(jìn)行人工控制。在過程中，溫度是重要的參考點(diǎn)，如果過大或者過小會造成不必要的資源消耗，降低設(shè)備的使用年限，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。整個(gè)系統(tǒng)具有自動控制溫功能，可以進(jìn)行預(yù)先變程和大容易存儲能力，保證整個(gè)過程中保持在工藝所需要的溫度范圍之同。

天然氣壓縮機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)

　　壓縮機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)工作的內(nèi)容有很多，主要有以下幾部分：設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)、潤滑以及定期進(jìn)行加油換油工作、適時(shí)進(jìn)行防備性試驗(yàn)并定期校正精度度、采取措施完善設(shè)備的防腐和一級保養(yǎng)工作等。

　　1.設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)

　　設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作對于減少設(shè)備磨損，是設(shè)備保持良好的運(yùn)作狀態(tài)的基礎(chǔ)。這對于設(shè)備使用壽命的延長來說是極為重要的。觀察機(jī)身油池的油面和注油器中的潤滑油是否低于刻度線，如低時(shí)應(yīng)及時(shí)加足。因此必須要加強(qiáng)對日常維護(hù)保養(yǎng)重要性的重視程度，進(jìn)行設(shè)備養(yǎng)護(hù)的具體工作要求如下：操作者必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，明確規(guī)范化的操作要求，在操作過程中必須要嚴(yán)格按操作程使用設(shè)備，要經(jīng)常觀察并記錄設(shè)備的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況，根據(jù)所記錄的情況對設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行評估。檢查設(shè)備是否完整，附件是否整齊，安全防護(hù)裝置是否完備，要保證線路以及管道的完整無損。

自動計(jì)量系統(tǒng)的常見故障及其維護(hù)措施

　　由于自動計(jì)量系統(tǒng)的運(yùn)作是連續(xù)不間斷的，所以在運(yùn)作過程中常會出現(xiàn)故障，造成計(jì)量失準(zhǔn)，或者中斷系統(tǒng)運(yùn)作。常用的空溫式翅片管氣化器的進(jìn)口設(shè)在氣化器底部，出口設(shè)在氣化器上部，啟動時(shí)，LNG從底部流入氣化器，在流道內(nèi)吸熱氣化，溫度沿管長方向不斷上升，最終從出口流出。正確、及時(shí)地排除故障，恢復(fù)自動計(jì)量系統(tǒng)的政策運(yùn)行是系統(tǒng)維護(hù)工作的重要內(nèi)容。由于自動計(jì)量系統(tǒng)本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加之運(yùn)行的長期性，加大了系統(tǒng)出現(xiàn)故障的幾率，自動計(jì)量系統(tǒng)的故障問題主要包括了硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩個(gè)大方面的故障。

　　1、硬件系統(tǒng)――直流電源故障

　　故障的具體表現(xiàn)是組態(tài)軟件(人機(jī)界面)界面顯示的數(shù)據(jù)不變，或者沒有流量、差壓、壓力、溫度等顯示。

　　針對這一故障，首先要查看流量變送器的顯示狀況，無顯示表明無正常供電，此時(shí)要先查看變送器的電源插頭有無松動，若插頭無松動，就要使用萬用表測試直流電源和電壓，若表頭電源插頭無電壓，說明供電線路發(fā)生了斷路，查找斷點(diǎn)并進(jìn)行連接修復(fù);若

LNG船制造的市場形勢

在良好的市場形勢下，韓國船企開始在LNG船建造領(lǐng)域“扎堆”，在原來僅有三家，即現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋涉足LNG船建造市場的基礎(chǔ)上，又有韓進(jìn)重工、STX造船、現(xiàn)代三湖重工和新組建的成東造船4家企業(yè)參與到LNG船市場，將市場競爭進(jìn)一步推向白熱化。近幾年（至2013年），現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船海洋在國際LNG船市場上幾乎包攬了全部大型LNG船訂單，特別是20萬立方米級以上的超大型LNG船單全部被三星和大宇拿走，上述三家船企在國際LNG船市場上的占有額已達(dá)80%以上。此外，我國當(dāng)前擁有的制冷機(jī)械設(shè)施與制造技藝達(dá)到了先進(jìn)行列，例如低溫儲罐、低溫槽車、換冷設(shè)備等。為了進(jìn)一步提高競爭能力，現(xiàn)代重工在平地建造游輪和LPG船取得成功的基礎(chǔ)上,開始對平地建造LNG船進(jìn)行開發(fā)和，預(yù)計(jì)LNG船生產(chǎn)建造能力將達(dá)到14艘。三星重工和大宇造船海洋也在各自擴(kuò)充LNG船生產(chǎn)能力，將分別擴(kuò)大達(dá)到15艘和13艘。

在1995年至2000年，韓進(jìn)重工曾先后為韓國國內(nèi)的LNG進(jìn)口企業(yè)建造了4艘LNG船。但2000年之后韓進(jìn)重工將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向大型集裝箱船領(lǐng)域，便停止了LNG船的建造和接單。韓進(jìn)后又重返LNG船建造市場。