輕量化科技助力用戶運(yùn)營(yíng)

輕量化科技助力用戶運(yùn)營(yíng) 在降低車身自重方面，江淮德沃斯大金牛更是不遺余力。整車通過(guò)一體化全新設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、13項(xiàng)輕量化技術(shù)、新型輕量化材料、多項(xiàng)鋁合金部件，實(shí)現(xiàn)科技降重1000斤，這也意味著用戶可以多拉1000斤，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。 德沃斯大金牛采用少片簧設(shè)計(jì)，車架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，同時(shí)采用降重防腐橋殼沖焊工藝，降低橋殼重量，并大量使用鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱等輕量化零部件，多項(xiàng)輕量化措施加持之下，德沃斯大金牛整車總質(zhì)量18T，實(shí)際裝載量可達(dá)12噸，堪稱中卡載重的天花板。

內(nèi)飾實(shí)用性至上細(xì)節(jié)部分有差異兩款車都帶有電加熱的功能

內(nèi)飾實(shí)用性至上細(xì)節(jié)部分有差異 兩款車都帶有電加熱的功能，在雨霧天氣下可以幫助后視鏡快速除水除霧，保證駕駛員的視野清晰，按鍵均設(shè)計(jì)在儀表盤(pán)的左下方。歐航的加分項(xiàng)在于除了電加熱功能以外，還配有電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，方便駕駛員隨時(shí)操作。 座椅的配置直接決定了卡友們的駕乘舒適性，實(shí)拍的兩款車都采用的是氣囊減震座椅，帶有多項(xiàng)調(diào)節(jié)功能，區(qū)別在于德沃斯Q9還帶有扶手，可以緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞感。 中控臺(tái)部分的功能設(shè)計(jì)，兩款車大同小異，都包括了空調(diào)、收音機(jī)、行車記錄儀等，打成平手，相比之下歐航的設(shè)計(jì)看上去更時(shí)尚一些。 駕駛室被稱為卡友們移動(dòng)的家，無(wú)論是運(yùn)輸還是生活，都有很多的隨車物品，因此儲(chǔ)物空間也非常重要。

安徽康明斯B4

動(dòng)力方面 作為江淮在中卡市場(chǎng)中推出的車型，德沃斯搭載安徽康明斯B4.5國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，功率220馬力，在1300-1500轉(zhuǎn)時(shí)可輸出820牛米的扭矩，與之匹配的是8擋法士特變速箱，后橋速比為4.333，這樣的速比更適合跑綠通和散雜運(yùn)輸市場(chǎng)。 另外，這款安康B4.5發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOC DPF SCR后處理技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)為非EGR設(shè)計(jì)，減少了故障點(diǎn)，駕駛員可以自己操作DPF再生。目前，康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)，駕駛員在車上幾分鐘就能完成標(biāo)定升級(jí)工作。此外，B4.5發(fā)動(dòng)機(jī)的換油周期達(dá)到6萬(wàn)公里，減少了車輛進(jìn)站保養(yǎng)的成本和時(shí)間。 德沃斯中卡的定位是干線物流，6.8米貨廂，總質(zhì)量18噸，對(duì)于底盤(pán)的承載性能要求比較高，它采用了前9、后9 7片鋼板彈簧，寬截面縱梁車架，前后鼓式制動(dòng)。