其實(shí)板式給料機(jī)的工作原理非常的簡(jiǎn)單，主要是由電動(dòng)機(jī)、減速器驅(qū)動(dòng)含有齒槽結(jié)構(gòu)的頭部鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使與鏈輪相嚙合的牽引鏈條，牽引裝有物料的輸送槽向前運(yùn)行。承載機(jī)構(gòu)—牽引鏈在支重輪上行走，托輪托住輸送槽,承受了物料與運(yùn)行構(gòu)件的重量。由具有一定強(qiáng)度、剛度的機(jī)架承受全機(jī)重量。物料由位于尾部上方的儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)推落到輸送槽內(nèi)，隨輸送槽向前運(yùn)行至頭部罩殼的溜槽口卸出。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，板式給料機(jī)由減速機(jī)、頭部裝置、機(jī)架、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、尾部張緊裝置等部件組成。板式給料機(jī)傳動(dòng)裝置采用了變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)和行星齒輪減速器。板式給料機(jī)可以調(diào)速操作，一般以0.06—0.076速度范圍內(nèi)為宜。儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)不允許空料，當(dāng)來(lái)料少時(shí)，允許間歇操作，不允許大塊物料沖砸輸送槽，避免輸送槽的變形及給料機(jī)的歪斜。板式給料機(jī)的頭部采用了部分式的齒槽塊結(jié)構(gòu)形式，且為12.5齒數(shù)，25個(gè)槽的型式。便于裝拆，有互換性，增加了嚙合次數(shù)。既能提高作用壽命，又能方便維修。

在使用板式給料機(jī)時(shí)，為了確保正常的運(yùn)行狀況，需要進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。定期檢查板式給料機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)處理與排除故障。物料的塊度、料層的平均度應(yīng)符合要求。切忌空倉(cāng)，避免以過(guò)高或過(guò)低速度操作，應(yīng)以0.06—0.075m速度運(yùn)行為宜。當(dāng)來(lái)料少時(shí)，允許停機(jī)。下料罩殼處如發(fā)生物料結(jié)拱與阻塞，應(yīng)及時(shí)排除。及時(shí)更換易損件，防止鏈條與鏈輪的不正常嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)與磨損情況，及時(shí)排除故障，及時(shí)更換損壞件。

板式給料機(jī)的運(yùn)行速度一般不超過(guò)0.26米每秒，這就決定了要通過(guò)何種形式減速，大家從第壹種傳動(dòng)形式也就是鏈條傳動(dòng)圖已看到，鏈傳動(dòng)是通過(guò)減速機(jī)的低速端的鏈輪和板式給料機(jī)主機(jī)的外鏈輪大小再配合小速比的減速機(jī)來(lái)減速的。而如果要用聯(lián)軸器傳動(dòng)，則只能選配大速比減速機(jī)。大速比減速機(jī)性能當(dāng)然比較好，運(yùn)行也穩(wěn)定，唯1缺點(diǎn)是采購(gòu)成本較高，有時(shí)一臺(tái)減速機(jī)價(jià)格要高于板式給料機(jī)本體價(jià)格，用戶要結(jié)合生產(chǎn)情況及實(shí)際需要決定選用哪種驅(qū)動(dòng)形式。

板式給料機(jī)的驅(qū)動(dòng)選用聯(lián)軸器傳動(dòng)也就是通常說(shuō)的直聯(lián)由于要采用大速比的減速機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，而大速比減速機(jī)價(jià)格通常又很貴，采用鏈條傳動(dòng)，也就是上面介紹的傳動(dòng)方式在輸送距離較長(zhǎng)或載重量較大時(shí)運(yùn)行又不太穩(wěn)定，通過(guò)公司研發(fā)部門的設(shè)計(jì)研發(fā)結(jié)合生產(chǎn)部門的實(shí)踐又研制出來(lái)了第三種驅(qū)動(dòng)方式即過(guò)1橋傳動(dòng)。這種傳動(dòng)方式運(yùn)行穩(wěn)定，且比大速比減速機(jī)成本低很多，投入市場(chǎng)后贏得了用戶的一致好 評(píng)，也大大提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。完全能滿足了各層次用戶的不同需求。

板式給料機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

（1）板式給料機(jī)驅(qū)動(dòng)：

交流變頻調(diào)速電動(dòng)機(jī)與減速器直接連接，減速器通過(guò)彈性銷聯(lián)軸器或鎖定板（向上套筒）與主體的驅(qū)動(dòng)裝置連接。 破碎機(jī)的負(fù)載反饋信號(hào)自動(dòng)調(diào)整電機(jī)的工作頻率，控制載體的運(yùn)行速度在設(shè)定范圍內(nèi)變化，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整供料器和破碎機(jī)工作狀態(tài)的功能。

 變速器安裝在左右兩側(cè)和雙側(cè)驅(qū)動(dòng)器上。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安裝在材料運(yùn)行方向的右側(cè)時(shí)，它被稱為右驅(qū)動(dòng)器，左側(cè)被稱為左驅(qū)動(dòng)器。 雙邊驅(qū)動(dòng)器是雙面同步驅(qū)動(dòng)器。

（2）板式給料機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪裝置和張緊裝置

驅(qū)動(dòng)鏈輪由多齒合金鑄鋼制成，齒形通過(guò)表面硬化硬化，具有良好的強(qiáng)度和耐磨性。 張緊輪采用無(wú)齒結(jié)構(gòu)和外胎面硬化工藝，達(dá)到減少運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)和牽引鏈磨損的目的，對(duì)整機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)性有顯著影響。

傳動(dòng)軸和張緊軸由40Cr或42CrMo鍛鋼制成，經(jīng)過(guò)淬火和回火處理。 軸承座采用鑄鋼和迷宮式密封結(jié)構(gòu)，效果良好。 主軸承配有調(diào)心滾子軸承和定時(shí)供油，具有潤(rùn)滑，密封性好，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)行阻力小，維護(hù)方便等特點(diǎn)。 螺桿張緊機(jī)構(gòu)可以容易且有效地控制牽引鏈的預(yù)張力并調(diào)節(jié)托架的偏差。