大家都知道，起重機配件有許多種，那么如果要是說起滑輪，每個人都會發(fā)現(xiàn)，它在起重機上的應用也是很廣的。

通常情況下在起重機和升降機上都要應用滑輪，滑輪也是一種簡單機械。按使用情況的不同，滑輪可分為定滑輪和動滑輪，幾個定滑輪和幾個動滑輪又可以組合成滑輪組?，F(xiàn)在先來了解下定滑輪與動滑輪的區(qū)別吧。

一、定滑輪

定滑輪是軸不隨重物移動的滑輪。圖1-21中三角架上的滑輪，起重機吊臂頂端的滑輪，都是定滑輪。

二、動滑輪

動滑輪是軸隨重物一起移動的滑輪?；?，其一般是有定滑輪和動滑輪之分的，對于定滑輪來講，它是省力的，并且在繩重及繩與輪間摩擦不計的情況下，繩的受力方向不論怎樣，其吊起重物所用的力都是相等的。在應用動滑輪時，動滑輪與重物的重量是由兩股繩子平均分擔的（圖1-2），所以應用動滑輪能省一半的力。這個結論同樣可以從圖1-23乙所示的實驗中得到證明。但是，拉力F的方向與吊鉤拉重物的拉力方向是一致的?？梢姡褂脛踊喣軌蚴×?，但不能改變改變力的方向。

使用滑輪組時動力裝置提升物體M的高度是不使用滑輪組時的h/K，為了便于對比，分別令兩種狀態(tài)下的動力裝置工作K次，這樣一來，使用滑輪組的動力裝置就可將質量為K2m′/〔1 （K-1）m′g/F〕的貨物提升至h高度，不使用滑輪組的動力裝置則將質量為Km′的貨物都提升至h高度，此時通過對比可見，使用滑輪組時動力裝置提升的物體M質量m為不使用滑輪組時動力裝置提升的物體M質量m′的K/〔1 （K-1）m′g/F〕倍。車輪組結構：車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產品結構所采取的相應技術措施。

關于滑輪和滑輪組，你了解多少呢？

滑輪及滑輪組，這兩個都是下面講解中會設計到的，學習工作是不得不進行的，但是我們也不能半途而廢，不然就達不到預期的學習目的，對我們的學習進程也是不利的，大家不能掉以輕心。

滑輪，其一般是有定滑輪和動滑輪之分的，對于定滑輪來講，它是省力的，并且在繩重及繩與輪間摩擦不計的情況下，繩的受力方向不論怎樣，其吊起重物所用的力都是相等的。

對于滑輪組，這也是會提到了，其簡單來理解，就是定滑輪和動滑輪的組合，是可以改變方向的，還可以勝利，但是不會省功。

一般在起重機上，是會有定滑輪和動滑輪的，其個數(shù)沒有規(guī)定要求，要看實際需要，一般是噸位越大，其個數(shù)越多。

滑輪組

滑輪組是一種比較簡單的機械設備，它能夠輕易的改變用力的方向，在使用過程中，它的省力多少通常是由繩子的股數(shù)來決定的?；喗M的機械效率是由動輪組的重力、摩擦力以及被拉物體的重力決定的。

滑輪組在使用的過程中，需要注意：嚴格按照滑輪的安全起重量使用，禁止超載，根據(jù)要求，選擇適合的滑輪的尺寸、種類和性能，如果滑輪沒有標明安全的起重量，也可根據(jù)滑輪的直徑、軸的粗細、夾套墻板的厚度來進行估算；