螺桿空壓機(jī)排氣壓力太低。

1、實(shí)際耗氣量大于機(jī)組耗氣量，應(yīng)檢查連接設(shè)備及管網(wǎng)，如有漏點(diǎn)應(yīng)及時(shí)修理。常規(guī)使用條件下，系統(tǒng)耗氣量大于壓縮機(jī)組耗氣量時(shí)，應(yīng)更換大機(jī)組或增加機(jī)組。

2、卸載壓力設(shè)定值過(guò)低。正確設(shè)定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。

3、空氣過(guò)濾器濾芯臟、堵塞，壓縮機(jī)單元吸氣不足，排氣壓力過(guò)低。檢查空氣過(guò)濾器的狀況，必要時(shí)更換。

4、電磁閥故障。

排氣管上的主排氣閥和冷啟動(dòng)排氣閥有泄漏，需要更換。

5、控制氣路軟管泄漏，

6、進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，沒(méi)有完全打開(kāi)。必須進(jìn)行控制系統(tǒng)的維護(hù)。

7、油分離器堵塞，需要更換油分離器濾芯。

8、安全閥泄漏。閥門需要重新校準(zhǔn)或更換。

9、氣水分離器排水閥打開(kāi)后卡住，造成泄漏，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)。

10、排氣閥故障，壓縮機(jī)組加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉。需要維護(hù)或更換。

空壓機(jī)在使用過(guò)程中，不單單只會(huì)有整機(jī)內(nèi)部其他配件的問(wèn)題產(chǎn)品，核心部件主機(jī)偶爾也會(huì)有相關(guān)的故障產(chǎn)品，沒(méi)有哪一款產(chǎn)品能保證不可能是零故障的。現(xiàn)在根據(jù)無(wú)油水潤(rùn)滑空壓機(jī)的主機(jī)部分故障進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的分析：

（1）主機(jī)噴水：斷水閥在主機(jī)停機(jī)后沒(méi)有完全關(guān)閉，要檢查斷水閥

（2）主機(jī)停機(jī)倒轉(zhuǎn)：停機(jī)后單向閥沒(méi)有完全關(guān)閉，檢查單向閥。

（3）主機(jī)過(guò)載：檢查主機(jī)機(jī)頭是否正常，檢查卸荷閥是否正常，檢查整機(jī)電氣控制系統(tǒng)。

（4）主機(jī)高溫：檢查斷水閥是否完全打開(kāi)，檢查系統(tǒng)循環(huán)水的管道、水濾器是否堵塞，檢查散熱器、風(fēng)機(jī)（風(fēng)冷）是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（5）主機(jī)加載不產(chǎn)氣：檢查卸荷閥的電磁閥，檢查加載氣缸是否打開(kāi)。

螺桿空壓機(jī)絕大部分采取噴油式潤(rùn)滑。通過(guò)潤(rùn)滑油與節(jié)支混合進(jìn)入壓縮機(jī)，隨著介質(zhì)的流動(dòng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行潤(rùn)滑和密封。

其優(yōu)點(diǎn)如下：

1)降低排氣溫度。

2)減少工質(zhì)泄漏，提高密封效果。

3)增強(qiáng)對(duì)零部件的潤(rùn)滑，提高零部件壽命。

4)對(duì)聲波有吸收和阻尼作用，可以降低噪聲。

5)沖洗掉機(jī)械雜質(zhì)，減少磨損。但由于噴油量較大，所以必須增設(shè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，壓縮機(jī)出口也必須增設(shè)油氣分離器，這將增大機(jī)組的體積和復(fù)雜性。同時(shí)，對(duì)于不允許污染的介質(zhì)則不能采用這種方式。所以，也有部分螺桿壓縮機(jī)機(jī)內(nèi)是無(wú)油潤(rùn)滑。

空壓機(jī)卡死

1.壓縮機(jī)卡死的原因有：

(1)潤(rùn)滑油中有臟污雜質(zhì);

(2)油泵輸油管阻塞，使氣缸缺油活塞卡死;

(3)油泵主齒輪插入曲柄中的柄銷扭斷，致使油系統(tǒng)斷油;

2.壓縮機(jī)卡死的排除方法：

(1)更換新的潤(rùn)滑油;

(2)檢修油泵管路;

(3)檢修更換油泵主齒輪軸;

空壓機(jī)氣缸中有異聲

1.氣缸中有異聲的原因有：

(1)氣缸中死點(diǎn)余隙過(guò)小;

(2)活塞銷與連桿大小襯套間隙過(guò)大;

(3)閥片斷裂;

(4)曲軸曲拐或連桿大頭潑油所產(chǎn)生的油液擊聲;

2.氣缸中有異聲

(1)調(diào)整加厚氣缸墊片;

(2)更換活塞銷或襯套;

(3)立即停機(jī)更換閥片;

(4)短時(shí)間不必停機(jī)，如長(zhǎng)達(dá)幾分鐘后要停機(jī)檢查;