蓄電池硫化該處理的方法

充電法：

對已硫化的蓄電池，采用5小時率以內(nèi)的大電流，對電池充電至稍過充狀態(tài)控制液溫不超過40度為宜，然后放電30%，如此反復(fù)數(shù)次可減輕和消除硫化現(xiàn)象。充電法的原理是用過充電析出氣體，對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解并轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)。充電法對于輕微硫化現(xiàn)象可明顯修復(fù)。但對老電池不適用，因為在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活性物產(chǎn)生強烈沖刷，使活性物質(zhì)變軟甚至脫落。

蓄電池電池電量不夠的原因

蓄電池電池電量不夠，這種情況通常是因為不正確的充放電導(dǎo)致的電池電極擁堵導(dǎo)致，這個時候我們應(yīng)該停止使用叉車，并且把電池的兩極接在放電樁上把電完全放掉，然后插上電源把電充滿。蓄電池?zé)o法充電，顯示電池為0，這個時候要小心了，先把電源拿出來，放在露天1個小時左右釋放掉原來電池附帶的靜電，然后充電試試，假如不行，需要要專業(yè)的工具把電池盒打開，拆除掉明顯有鼓包的電池，然后按順序把剩下的蓄電池接好。這樣我們會發(fā)現(xiàn)電池又可以充電和使用了。蓄電池出現(xiàn)火花，這種情況應(yīng)該立即停車檢查，檢查蓄電池的正負極是否接反，然后用干凈的抹布把電池擦干凈檢查時候有裸1露的導(dǎo)線等有就需要立即更換，假如查不原因需立即反查檢修。

蓄電池報廢的主要原因分析

蓄電池使用者都知道，過充電、欠充電和過放電對每個用戶來說都是經(jīng)常存在的現(xiàn)象，這些都會導(dǎo)致蓄電池硫化；從事維修和經(jīng)銷電動叉車的業(yè)內(nèi)人士更知道，電動叉車工作時間縮短的原因主要是因為蓄電池組不平衡，也就是說，蓄電池組中至少有大部分單支是好的，另幾塊單支可能是低效率的，這樣就會直接影響到其他多塊狀態(tài)還可以的蓄電池，也存在了放電時間短的問題，也就是說存在硫化現(xiàn)象。如果不進行修復(fù)，報廢的就是整組蓄電池；在此情況下，DACEEN會對整組電池進行單只篩選與配組，將確實存在問題的單只電池進行修復(fù)，修復(fù)后的蓄電池幾乎也可以達到好蓄電池的原有使用水平（當然也要是正規(guī)品牌的電池及使用年限及狀態(tài)）及接近蓄電池設(shè)計壽命。準確地說，電池損壞的原因95%是缺水與硫化造成的，都是可以經(jīng)過修復(fù)再利用的。