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發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)的工作原理是，在排氣總管與消聲器間裝設(shè)一個(gè)排氣節(jié)流閥，通過(guò)排氣節(jié)流使發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣行程中變成由汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)。ABS檢測(cè)到故障時(shí),它將切斷腳控功能,但仍保留手控功能,保證行車(chē)安全。由于排氣背壓的提高，可增加排氣行程中所作的負(fù)功。當(dāng)處于排氣背壓和汽缸壓力作用下的排氣閥兩側(cè)作用力之差值超過(guò)排氣閥彈簧壓力時(shí)，排氣閥將不受凸輪軸的控制而產(chǎn)生浮動(dòng)（開(kāi)啟），被壓縮的空氣在氣閥重疊時(shí)間內(nèi)從進(jìn)氣閥溢出，從而減少其在進(jìn)氣行程中膨脹所做的功，其工作原理如圖1所示。

在需要的車(chē)速下，啟用“恒速”功能。緩速器在大力矩范圍內(nèi)保證車(chē)輛恒速運(yùn)行?！驹傣魏銟I(yè)為您推薦明星產(chǎn)品--緩速器系列】發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的優(yōu)勢(shì)綜上所述，發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器有三大優(yōu)勢(shì)：一是由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車(chē)輪上，減少側(cè)滑、甩尾的幾率。如果已處在“恒速檔”工作，但需要重新定定恒速下坡，需要把檔位撥回“0”檔后，在需要的車(chē)速下再撥回恒速檔“1”擋。如果因坡度過(guò)大或超載較重，“恒速”功能啟動(dòng)后，車(chē)速扔增加，需要利用主制動(dòng)器輔助緩速器調(diào)節(jié)車(chē)速。如果手柄不在“恒速檔”位置，恒速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能立即關(guān)閉。

而在市區(qū)里面低速行駛時(shí)，主要是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，彭師傅的540馬力汕德卡裝配MC13系列發(fā)動(dòng)機(jī)由于排量大，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果也比較給力。

緩速器 AMT 發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這套組合形成了高低組合，高速行駛時(shí)使用緩速器，配上AMT，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行升降擋，讓整車(chē)處于一個(gè)的狀態(tài)。而在低速時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，效果明顯，這樣的組合可以說(shuō)把輔助制動(dòng)發(fā)揮到佳。