貨易儲是國內(nèi)領(lǐng)1先的倉配物流綜合服務(wù)商，立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運倉配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運營及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。

    從外因來看，毋庸置疑的是電商的快速發(fā)展成為直接驅(qū)動因素，促進了倉配一體化業(yè)務(wù)的發(fā)展。在電商的帶動下，近幾年快遞業(yè)務(wù)量快速增長，快件量也越來越多，市場對倉、配的需求越來越大，對配送時效的要求越來越高，要達到“全國24小時送達，全球72小時送達”這樣的要求，現(xiàn)有的路由顯然難以滿足。只有借助倉配一體化這種將倉庫前置的方式，就近配送才有可能實現(xiàn)。

倉配一體化需求強烈

倉儲是物流的核心環(huán)節(jié)，倉儲的布局代表供應(yīng)鏈的布局，決定著訂單履行的效率、可得性。在無限追求物流服務(wù)體驗的今天，有效倉儲就是企業(yè)的核心競爭力。對于大多數(shù)商家來說，客戶遍布全國，但是很少企業(yè)能在全國幾百個城市設(shè)置倉庫，實現(xiàn)一百公里左右的經(jīng)濟配送。即使超大企業(yè)能夠支撐地市級倉的布局和建立，也無法雇傭十幾萬的配送隊伍實現(xiàn)一體化配送。如果采用“自行倉儲 第三方配送”模式，所有的訂單包裹還需要進入快遞公司的轉(zhuǎn)運中心進行二次分撥，遞送周期延遲一天，時效性大打折扣。因此，全國性的多倉 一體化配送成為倉配一體化的基礎(chǔ)需求。

倉配一體化的出現(xiàn)，無疑是新零售市場渠道重組、互聯(lián)（物聯(lián)）網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的結(jié)果，因此未來發(fā)展規(guī)模、速度也與其有必然的關(guān)系。作為一名物流自動化和工程技術(shù)的從業(yè)者，筆者很難判斷未來這輪新零售發(fā)展的境地，雖然2017年的電商增速和包裹增速比2016年放緩，但百分之幾十的增速對一個規(guī)模巨大的行業(yè)來講也是非常罕見的。如果這種趨勢能延續(xù)多年，那么還是會有更多的從業(yè)者涌入，市場將進入群雄并起、激烈角逐的發(fā)展階段。可以預(yù)言，這樣一種產(chǎn)業(yè)格局還將維持相當一段時間，對所有的參與者來說，以下幾個方面是影響企業(yè)發(fā)展的核心因素。

倉配一體化和傳統(tǒng)倉儲配送的區(qū)別：首先，倉配一體化有著傳統(tǒng)倉儲的作用，同時又添加了增值服務(wù)，包括儲存、裝卸、拼箱、訂貨分類、現(xiàn)貨庫存、在途混合、存貨控制、運輸安排、信息等一切電商企業(yè)要求的其他一整套物流服務(wù)。相比之下，傳統(tǒng)的倉儲配送就比較被動，并且沒有統(tǒng)一的服務(wù)標準，整個供應(yīng)鏈不透明，導(dǎo)致信息無法共享，從而容易產(chǎn)生積壓庫存。

為什么要實行倉配一體化呢？現(xiàn)代電商業(yè)的急速發(fā)展，使得傳統(tǒng)倉庫和物流滿足不了各企業(yè)的的需求，于是出現(xiàn)了像數(shù)核云倉一樣提供倉配一體化服務(wù)的公司，倉配一體化可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為傳統(tǒng)的倉儲物流行業(yè)打造了一個全新的營銷交易渠道。打個比方，電商企業(yè)把收貨，倉儲，揀選，包裝，分揀，配送一系列外包給數(shù)核云倉，而它本身就有更多的資金和精力集中在核心業(yè)務(wù)上。