挖掘機分時方式對于作業(yè)速度和非作業(yè)狀態(tài)下轉移空駛速度相差懸殊的専用車輛，采用傳統(tǒng)機械變速器用于高速行駛、附加液壓傳動裝置用于低速作業(yè)的方式能很好地滿足這兩種工況的矛盾要求。

機械——液壓分時驅動的方式在此類車輛上的應用已很普遍，這一技術也已被應用于飛機除冰車和田間移栽機等需要“爬行速度”的車輛和機具上。

檢查挖掘機行走馬達

由于挖掘機行走時噪聲比較大，所以測聽和觸摸行走馬達及油管均十分不便且不安全。故用鏟斗支起右行走履帶，在發(fā)動機怠速下慢慢地操作右行走操縱桿，在驅動輪還未轉動時可以聽到右行走馬達有“嘶嘶”的聲音，用手觸摸進、回油管，感覺回油管有油流；當操縱桿繼續(xù)動作時，履帶開始轉動但十分緩慢；發(fā)動機加速時，“嘶嘶”的聲音也增強。采用同樣方法操作左行走時無上述異常現(xiàn)象，由此可說明是右行走馬達內部泄露使進、回油路相通，致使行走馬達進油口壓力降低，從而使馬達輸出扭矩減小。所以右行走馬達需解體檢查。

挖掘機的液壓泵多為變量柱塞泵，工作一定時間以后，泵內部零件不可避免的產(chǎn)生磨損，造成內 漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調，導致流量不足、油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動作 緩慢無力。對于這類問題須卸下液壓泵進行數(shù)據(jù)測量，確認問 題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，或修復可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝后上校驗臺調試，匹配各 回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。




進口挖掘機上的液壓泵均配有先導齒輪泵，此泵主要是參與液壓泵的變量和作為先導油打開多路 分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過度建立不起一定的壓力或齒輪泵上的安全閥設定達不到一定 的壓力，就會導致液壓泵始終處于低流量狀態(tài)，閥桿也不能完全換向，造成流量不足，動作緩慢，壓力不足，挖掘無力。對于這類的問題，只須要換先導齒輪泵或重新設定先導安全閥即可。