奧鈴捷運(yùn)2005年上市以來(lái),皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑

“整體而言，這款?yuàn)W鈴捷運(yùn)不僅在整車的提速與爬坡方面表現(xiàn)搶眼，還在安全、動(dòng)力、油耗、技術(shù)、環(huán)保方面表現(xiàn)較好。在輕卡用戶中，口碑也都不錯(cuò)?！?，經(jīng)過(guò)這半年的使用，他認(rèn)為在輕卡車型中，奧鈴捷運(yùn)的駕乘空間、操控性與舒適度表現(xiàn)都不錯(cuò)。

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來(lái)，因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)目前市場(chǎng)上約50萬(wàn)的保有量，有著龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

儀表盤相當(dāng)簡(jiǎn)潔,三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯

駕駛室內(nèi)部相對(duì)寬敞，寬大的擋風(fēng)玻璃提高了視野，儀表盤設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔實(shí)用，各部件操作十分靈活，駕駛感堪比部分小車。美中不足的是駕駛室的密封差，僅僅使用了三年就出現(xiàn)了車門無(wú)法關(guān)緊等小問(wèn)題。

儀表盤相當(dāng)簡(jiǎn)潔，三個(gè)大儀表內(nèi)涵蓋了四個(gè)主要小儀表和一個(gè)液晶顯示屏。水溫表、油表、碼表、氣壓表和里程表均清晰可見。缺少了轉(zhuǎn)速表，只能依靠聽覺來(lái)辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更換擋位。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱罩的上方是一個(gè)小型儲(chǔ)物盒，儲(chǔ)物盒的蓋子上有一些放置槽，無(wú)需使用儲(chǔ)物盒時(shí)上面可以放置手機(jī)、水壺等小物件。

臥鋪出的鋼板和加強(qiáng)筋顯得格外不美觀，由于該車的定位較低，駕駛室也沒(méi)有配備隔音棉。

福田奧鈴新捷運(yùn)西南重載版歷經(jīng)3年打造品質(zhì)革新，聚集360位全球?qū)＜?，匯集福田4大研發(fā)中心，整車擁有42項(xiàng)專利，秉承德系卡車設(shè)計(jì)理念，是基于全球先進(jìn)的M4輕卡平臺(tái)打造的定制化重載輕卡。擁有歐洲領(lǐng)xian的平臺(tái)化模塊化技術(shù)，在整車可靠性、舒適性、行駛平穩(wěn)性方面首屈一指。奧鈴12版依靠可靠品質(zhì)和全程無(wú)憂的服務(wù)保障真正實(shí)現(xiàn)跑的放心，讓用戶體驗(yàn)到整個(gè)城際物流運(yùn)輸過(guò)程事事皆順心。鏈合戴姆勒·奔馳、云內(nèi)動(dòng)力F40 、奧地利AVL、博世、威伯科等先進(jìn)技術(shù)和制造工藝，優(yōu)化匹配高xiao的動(dòng)力系統(tǒng)，確保整車可靠品質(zhì)。

奧鈴新捷運(yùn)西南重載版歷經(jīng)了160萬(wàn)公里驗(yàn)證 全工況極限驗(yàn)證 零部件品質(zhì)驗(yàn)證的極端驗(yàn)證。按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，完成160萬(wàn)公里總里程整車驗(yàn)證，B10壽命60萬(wàn)公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%。根據(jù)用戶實(shí)際工況，完成各種復(fù)雜工況試驗(yàn)，歷經(jīng)漠河、昆侖山、吐魯番等地區(qū)，完成三高ji限環(huán)境測(cè)試。對(duì)于購(gòu)買城際物流用車的用戶來(lái)說(shuō)，除了效運(yùn)營(yíng)和舒適駕乘外，車輛的品質(zhì)自然是購(gòu)車的最后一道關(guān)卡。各零部件的耐久性也得到了很好驗(yàn)證，真正做到了“鉆石品質(zhì)”的可靠產(chǎn)品。